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國(guó)檢檢測(cè)歡迎您!

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    0824-04

    分享:熱鍍鋅雙相鋼DP780電阻點(diǎn)焊工藝 先進(jìn)高強(qiáng)度鋼擁有出色的強(qiáng)度,在更輕的車身重量需求下促使先進(jìn)高強(qiáng)度鋼正逐步替代傳統(tǒng)碳鋼。先進(jìn)高強(qiáng)度鋼,如雙相鋼、復(fù)相鋼、相變誘導(dǎo)塑性鋼及淬火配分鋼等已廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)。

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    0824-04

    分享:低屈強(qiáng)比薄規(guī)格管線鋼X70 M/A島的工藝控制 管線鋼微觀結(jié)構(gòu)針狀鐵素體中析出的M/A島的含量、形狀、尺寸及分布等不僅影響對(duì)鋼材力學(xué)性能及DWTT值有著重要影響,同時(shí)影響管線鋼的屈強(qiáng)比,適當(dāng)提高針狀鐵素體中M/A島的體積分?jǐn)?shù)可以提高鋼材的強(qiáng)度。

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    0724-04

    分享:轉(zhuǎn)爐冶煉新國(guó)標(biāo)螺紋鋼HRB500E生產(chǎn)試驗(yàn) HRB500E是國(guó)標(biāo)GB1499.2—2018“鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋”規(guī)定的一種熱軋帶肋Ⅳ級(jí)鋼筋,舊稱四級(jí)鋼筋,屈服強(qiáng)度不小于500 MPa,直徑一般為6~100 mm。目前,世界各國(guó)的建筑已向大型化發(fā)展,為了提高大型建筑物的安全性,國(guó)外建...

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    0724-04

    分享:淺析鋁合金板材清洗技術(shù)改進(jìn) 我國(guó)的鋁工業(yè)發(fā)展雖然起步晚,但隨著近些年大規(guī)模推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),以及工業(yè)進(jìn)程的飛速發(fā)展,使得我國(guó)的鋁加工行業(yè)也在朝向著高精尖的方向不斷邁進(jìn)。目前,鋁合金板材廣泛應(yīng)用于航空航天、軌道交通、汽車以及電子產(chǎn)品等諸多領(lǐng)...

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    0724-04

    分享:連退機(jī)組圓盤剪控制系統(tǒng)改造 圓盤剪控制系統(tǒng)自投產(chǎn)以來,在運(yùn)行過程中IPC 477D多次出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象,雖然通過重啟IPC 477D控制器可以恢復(fù)到正常狀態(tài),但死機(jī)期間圓盤剪PLC控制器無法運(yùn)行,嚴(yán)重影響機(jī)組正常運(yùn)行。

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    0724-04

    分享:轉(zhuǎn)爐出鋼滑板擋渣+擋渣標(biāo)技術(shù)的實(shí)踐與應(yīng)用 轉(zhuǎn)爐煉鋼是氧化法煉鋼,冶煉后期在鋼水降碳的同時(shí)會(huì)存在大量富余氧,而且由于脫磷的需要使得爐渣氧化性比較強(qiáng),進(jìn)入下道工序會(huì)造成脫氧成本的增加及脫氧產(chǎn)物影響鋼水的潔凈度。隨著汽車板的生產(chǎn)、品種鋼的開發(fā)、市場(chǎng)質(zhì)量的需求...

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    0224-04

    分享:高NiCr軋輥軋制酸洗板表面質(zhì)量提升探討 本鋼熱軋產(chǎn)品氧化鐵皮壓入缺陷主要為輥系的氧化膜壓入,酸洗后無法清除。本鋼熱軋現(xiàn)場(chǎng)的工況是軋制過程F1~F4機(jī)架普通高Cr鐵材質(zhì)軋輥表面氧化膜脫落導(dǎo)致鐵皮壓入,理想狀態(tài)下熱軋酸洗板軋制主要依賴于高速鋼軋輥,但是高速鋼軋輥...

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    0224-04

    分享:雙水相微乳液膜體系萃取鈷、鎳研究 隨著濕法冶金的發(fā)展及其應(yīng)用,其工藝過程不斷出現(xiàn)了新技術(shù)[1]。隨著生物化工學(xué)科的發(fā)展,適用于分離提純痕量的生物活性物質(zhì)的新型萃取過程應(yīng)運(yùn)而生——雙水相萃取[2]。此技術(shù)具有易于放大各種參數(shù)的特點(diǎn),可以按比例放大各種參...

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    0224-04

    分享:防爆門抗爆性能數(shù)值分析 煤礦井下作業(yè)經(jīng)常發(fā)生瓦斯、煤塵爆炸,產(chǎn)生大量一氧化碳等有毒氣體,直接造成安全事故[1]。礦用防爆耐壓密閉門(簡(jiǎn)稱防爆門)是規(guī)避事故的重要安全裝備,其抗爆性能已成為煤礦井下生產(chǎn)裝備的研究熱點(diǎn)之一,對(duì)提升我國(guó)煤礦安全生...

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    0224-04

    分享:冷拔直縫焊管開裂原因分析 St52.3是DIN17100中的牌號(hào),廣泛用于制造各類工程機(jī)械,如礦山和各類工程施工用的鉆機(jī)、電鏟、電動(dòng)輪翻斗車、礦用汽車、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、各類起重機(jī)、煤礦液壓支架等機(jī)械設(shè)備及其他結(jié)構(gòu)件。

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    0124-04

    分享:1280高爐提高混合礦配比生產(chǎn)實(shí)踐 蕪湖新興地處三山區(qū)長(zhǎng)江邊,綜合料場(chǎng)露天沒有覆蓋雨棚,受夏季梅雨季節(jié)雨水多、冬天雨雪天氣影響物料潮濕,原燃料皮帶上料困難,尤其是進(jìn)口生礦含粉量大,雨水季節(jié)篩分較為困難,高爐爐料結(jié)構(gòu)配比中熟料占比非常高,在90%~95%,...

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    0124-04

    分享:超高強(qiáng)冷軋雙相鋼DP980電阻點(diǎn)焊工藝研究 雙相鋼以相變強(qiáng)化為基礎(chǔ),具有低屈強(qiáng)比,高初始加工硬化率,良好的強(qiáng)塑性匹配等優(yōu)點(diǎn)。目前在汽車制造業(yè)中應(yīng)用的超高強(qiáng)冷軋雙相鋼主要集中在1000 MPa左右,且大多成分設(shè)計(jì)復(fù)雜,在增加了工業(yè)化生產(chǎn)難度的同時(shí)也為電阻點(diǎn)焊工藝帶...

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    0124-04

    分享:鋼鐵材料與鋼鐵工業(yè)未來發(fā)展分析 各類新型材料的發(fā)現(xiàn)為各個(gè)領(lǐng)域發(fā)展的材料需求提供了更多的選擇。在很多領(lǐng)域,如:航空航天、氫能儲(chǔ)備、生物醫(yī)學(xué)等,正是因?yàn)樾滦筒牧系膽?yīng)用,從而推動(dòng)了這些領(lǐng)域有了重大發(fā)展和進(jìn)步。但是,要想成為工業(yè)社會(huì)的基礎(chǔ)材料,能夠被...

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    2924-03

    分享:小棒鋸開動(dòng)率的提高 本鋼特鋼廠軋鋼車間小棒磨切鋸組是整條軋線系統(tǒng)中最重要的部分之一。如果小棒磨切鋸組在生產(chǎn)中出現(xiàn)故障,將嚴(yán)重影響正常生產(chǎn),輕則打亂生產(chǎn)計(jì)劃,重則會(huì)導(dǎo)致停機(jī)無法生產(chǎn)。而該套設(shè)備投產(chǎn)使用以來一直處于不良工作狀態(tài),給生產(chǎn)...

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    2924-03

    分享:擠壓及斜軋L80-13Cr無縫管工藝對(duì)比分析 L80-13Cr不銹鋼是一種耐蝕性相對(duì)較高的石油管材,主要是靠添加12%~14%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))的Cr來提高材料的耐CO2腐蝕性能[1-2],是濕潤(rùn)C(jī)O2環(huán)境下使用的油井管的代表產(chǎn)品。此外L80-13Cr不銹鋼具有良好的耐海水腐蝕,使之成為海洋油氣開...

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    2824-03

    分享:耐海洋腐蝕HRB400cE轉(zhuǎn)爐冶煉生產(chǎn)實(shí)踐 HRB400cE是一種400 MPa級(jí)耐海洋腐蝕鋼筋,是國(guó)標(biāo)GB/T 33953—2017“鋼筋混凝土用熱耐蝕鋼筋”里規(guī)定的一種耐蝕鋼筋,在鋼中加入一定量的 Cu、P、C或Ni、Mo、Nb、Ti等合金元素制成的一種耐海洋腐蝕性能良好的低合金鋼。耐海洋腐...

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    2824-03

    分享:基于淬火回火的熱鍍鋅工藝對(duì)1000 MPa級(jí)雙相鋼組織性能的影響 先進(jìn)高強(qiáng)鋼具有高強(qiáng)度、良好的可成形性和優(yōu)異的抗碰撞性能,已經(jīng)在汽車制造中廣泛應(yīng)用,是最具前景的汽車結(jié)構(gòu)材料[1],以包含軟相鐵素體和硬相馬氏體的雙相鋼是最典型的先進(jìn)高強(qiáng)鋼,其較高的加工硬化率對(duì)成形以及汽車在碰撞過程...

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    2824-03

    分享:真空感應(yīng)爐熔煉霧化3D打印鎳-鈦形狀記憶合金絲材和球形粉末 金屬3D打印技術(shù)是以計(jì)算機(jī)三維設(shè)計(jì)為藍(lán)本,通過構(gòu)件分層離散和數(shù)控成型系統(tǒng),采用激光燒結(jié)成型工藝、激光熔覆成型工藝或等離子快速沉積工藝等制作三維金屬實(shí)體的新型工藝技術(shù)。3D打印機(jī)按照三維的CAD模型分成若干層將3D打印金屬...

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    2824-03

    分享:Ti含量對(duì)低合金高強(qiáng)鋼組織性能的影響 低合金高強(qiáng)鋼具有較高的強(qiáng)度、良好的成形性能和焊接性能,廣泛應(yīng)用于汽車板的加強(qiáng)件,但是在生產(chǎn)過程中也會(huì)出現(xiàn)屈強(qiáng)比低、難以控制等因素,使得廠家在沖壓時(shí)不能滿足要求。為了更好地適應(yīng)汽車零部件成形,改善屈強(qiáng)比,提高延伸...

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    2724-03

    分享:增材制造用球形鈦合金粉等離子制備技術(shù)及發(fā)展前景分析 目前,增材制造耗材主要包括:塑料、樹脂、橡膠、陶瓷和金屬等材料[3],其中金屬材料作為增材制造技術(shù)的耗材近年來發(fā)展速度很快,特別是鈦合金、鈷鉻合金、不銹鋼和鋁合金等金屬粉末材料大量應(yīng)用于增材制造技術(shù)領(lǐng)域[2]。鈦合金...

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最新資訊/News

12-132019

國(guó)檢檢測(cè)工程師參加全國(guó)熱處理標(biāo)委會(huì) 并與中車株洲電力機(jī)車企業(yè)代表深入交流

金屬熱處理是機(jī)械制造中的重要工藝之一,熱處理一般不改變工件的形狀和整體的化學(xué)成分,而是通過改變工件內(nèi)部的顯微組織,或改變工件表面的化學(xué)成分,賦予或改善工件的使用性能。它是機(jī)械制造中的特殊工藝過程,也是質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié)。2019年11月1日-3日,浙江國(guó)檢金相檢測(cè)部經(jīng)理劉海波同志赴湖南株洲參加全國(guó)熱處理標(biāo)委會(huì)七屆四次工作會(huì)議暨熱處理標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì),并在會(huì)后中車株洲電力機(jī)車企業(yè)相關(guān)人員進(jìn)行了深...

09-082019

浙江國(guó)檢緊固件脫碳層測(cè)試方法

脫碳試驗(yàn)相關(guān)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) ? GB/T 3098.1-2010(ISO 898.1-2009) ? SAE J121-1997 ? ASTM F2328-2005 (2011) ? GB/T 224-2008/ISO 3887-2003 術(shù)語與定義 ? 脫碳:通常指黑色金屬材料(鋼)表面碳的損耗。 ? 不完全脫碳:由于碳的損耗已使回火后金相組織輕度變色,且硬度明顯地比相鄰基體硬度低的脫碳。 ? 全脫碳:由于碳全部損耗,在金相檢查中只能看到鐵素體組織的脫碳。

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