- [檢測百科]分享：地鐵列車從動齒輪表面裂紋產(chǎn)生原因2022年10月28日 09:26
- 采用磁粉檢測、金相檢驗、硬度測試、化學(xué)成分分析等方法對地鐵列車從動齒輪表面大 量裂紋缺陷的產(chǎn)生原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:齒輪表面裂紋的性質(zhì)為接觸疲勞裂紋,早期開裂的 原因是磨齒過程中齒面發(fā)生了磨削燒傷。
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- [檢測百科]分享：直縫埋弧焊鋼管穿孔原因2022年10月27日 09:59
- 某在用管道在試壓過程中發(fā)生穿孔泄漏,采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能試驗、 金相檢驗、掃描電鏡分析等方法進(jìn)行了研究。結(jié)果表明:該鋼管穿孔的主要原因是管體外表面受到 高溫?zé)齻?且在試壓前管體外表面已經(jīng)燒傷穿透,進(jìn)而鋼管在試壓過程中發(fā)生泄漏。
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- [檢測百科]分享：12Cr1MoVG鋼高壓蒸汽管道對接接頭開裂原因2022年10月21日 13:12
- 摘 要:某12Cr1MoVG 鋼鍋爐高壓蒸汽管道對接接頭的焊縫和熱影響區(qū)出現(xiàn)多處裂紋。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測試、硬度測試、金相檢驗及掃描電鏡分析等方法,對開裂的原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:在焊絲材料不合格、焊接工藝參數(shù)控制不當(dāng)、管道長期處于再熱裂紋敏感溫度區(qū)間工作和熱應(yīng)力等因素的綜合作用下,對接接頭發(fā)生了開裂。 關(guān)鍵詞:主蒸汽管;對接接頭;再熱裂紋;焊接工藝 中圖分類號:TG457.11;TG115.5 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:B
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- [檢測百科]分享：某裝載機(jī)內(nèi)齒圈斷裂原因2022年10月19日 10:44
- 某裝載機(jī)用內(nèi)齒圈成品在搬運(yùn)過程中意外跌落并發(fā)生脆斷。采用宏觀觀察、斷口分析、 化學(xué)成分分析、低倍檢驗、金相檢驗等方法對其斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:不當(dāng)?shù)妮毉h(huán)工藝 導(dǎo)致內(nèi)齒圈形變過燒,進(jìn)而在其心部出現(xiàn)大量呈周向分布的細(xì)小孔洞和裂紋;機(jī)加工使材料心部的 缺陷暴露出來,并在隨后的滲氮處理中生成了大量的脈狀組織,極大地增加了內(nèi)齒圈的脆性,最終 導(dǎo)致內(nèi)齒圈在跌落時發(fā)生脆斷。
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- [檢測百科]分享：某產(chǎn)線變速箱齒輪斷裂原因2022年10月19日 09:57
- 摘 要:某產(chǎn)線變速箱齒輪發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、掃描電鏡和能譜分析、金相檢驗以及硬度測試等方法,分析了齒輪斷裂的原因。結(jié)果表明:齒輪化學(xué)成分不符合產(chǎn)品設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) GB/T699—2015的要求,且斷裂輪齒組織為粗大的魏氏體,并存在大量以氧化鋁為主的非金屬夾雜物,導(dǎo)致齒輪的韌性和耐磨性大幅降低。在服役過程中,齒輪在傳遞動力時長期受彎曲疲勞應(yīng)力以及異常組織和夾雜物的影響,最終發(fā)生斷裂。 關(guān)鍵詞:齒輪;斷裂;魏氏體;非金屬夾雜物 中圖分類號:TG115.2
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- [檢測百科]分享：主蒸汽壓力取樣管焊接接頭開裂原因2022年10月12日 11:17
- 某電廠 T91鋼主蒸汽壓力取樣管的焊接接頭在運(yùn)行過程中發(fā)生開裂。采用宏觀觀察、 化學(xué)成分分析、硬度測試、金相檢驗以及管系檢查等方法,對該焊接接頭的開裂原因進(jìn)行了分析。
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- [檢測百科]分享：20G鋼鍋爐煙道管開裂原因2022年10月12日 09:32
- 某廠所用的20G 鋼鍋爐煙道管在使用過程中發(fā)生開裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、 金相檢驗、力學(xué)性能測試及能譜分析等方法分析其開裂的原因。結(jié)果表明:Cu元素的富集以及組 織存在過熱現(xiàn)象是造成鍋爐煙道管在使用過程中發(fā)生開裂的主要原因。
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- [檢測百科]分享：Q235B鋼中厚板斷后伸長率不合格原因2022年10月12日 09:05
- Q235B鋼中厚板拉伸試樣在力學(xué)性能測試中出現(xiàn)斷后伸長率不合格問題。采用宏觀觀 察、化學(xué)成分分析、金相檢驗、掃描電鏡及能譜分析等方法對該試樣斷后伸長率不合格的原因進(jìn)行 分析。結(jié)果表明:試樣斷后伸長率不合格的主要原因是煉鋼過程中,中間包溫度高,連鑄坯拉速慢, 導(dǎo)致硫元素偏聚;軋制冷卻過程中以 MnS夾雜物為形核點(diǎn),形成了鐵素體偏析帶。拉伸試驗中,在 試樣非金屬夾雜物處產(chǎn)生了應(yīng)力集中,造成了鋼板分層斷裂,使得其斷后伸長率降低。
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- [檢測百科]分享：鋼板表面翹皮缺陷產(chǎn)生原因2022年10月11日 10:36
- 采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、金相檢驗、能譜分析等方法,并結(jié)合鋼板的生產(chǎn)工藝,對 鋼板表面出現(xiàn)翹皮缺陷的原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明:鑄坯在熱軋期間的高溫階段,產(chǎn)生了粗軋輥裂 紋,并在后續(xù)軋制過程中,裂紋繼續(xù)擴(kuò)展,最終在鋼板表面形成了翹皮缺陷。
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- [檢測百科]分享：內(nèi)燃機(jī)曲軸用42CrMoA鋼表面壓痕產(chǎn)生原因及質(zhì)量改進(jìn)2022年10月09日 09:20
- 摘 要:針對某批次內(nèi)燃機(jī)曲軸用42CrMoA 鋼棒毛坯噴砂后其表面壓痕明顯的問題,采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、低倍檢驗、金相檢驗及掃描電鏡分析等方法,對不同表面質(zhì)量曲軸毛坯所對應(yīng)的不同爐次42CrMoA 鋼棒進(jìn)行了研究,并設(shè)計了改進(jìn)試驗方案。結(jié)果表明:曲軸表面壓痕的產(chǎn)生與棒材原始表面粗糙度無關(guān),而與棒材原始化學(xué)成分有關(guān)。適當(dāng)?shù)靥岣逽,Al元素含量,并控制 P,Ni,Cu元素含量可改善曲軸毛坯表面的壓痕情況。 關(guān)鍵詞:42CrMoA 鋼;曲軸;壓痕;化學(xué)成分 中圖分類號:TG1
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- [檢測百科]分享：大模數(shù)齒輪齒根表面斑疤缺陷原因2022年10月09日 08:57
- 摘 要:用50CrMoA 鋼生產(chǎn)某大模數(shù)齒輪的過程中,經(jīng)感應(yīng)熱處理后,在齒根表面發(fā)現(xiàn)明顯斑疤。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析和金相檢驗等方法對該齒輪齒根表面斑疤產(chǎn)生的原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:該齒輪感應(yīng)熱處理采用齒廓單齒埋油淬火,因感應(yīng)器調(diào)整不當(dāng)或齒形有偏差,故其齒側(cè)間隙過小,導(dǎo)致齒輪表面燒熔并產(chǎn)生局部熔融;同時,齒輪表面黏有的淬火油也被燒化,淬火油燒化后產(chǎn)生的大量碳元素溶入了表層熔融部位,冷卻后在齒輪齒根區(qū)域形成局部高碳的過共晶組織,宏觀表現(xiàn)為斑疤狀的缺陷。 關(guān)鍵詞:大模數(shù)齒輪
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- [檢測百科]分享：某水套加熱爐盤管腐蝕原因2022年10月08日 14:10
- 某油田單井水套加熱爐盤管在服役期間發(fā)生腐蝕泄漏。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、 金相檢驗、掃描電鏡及腐蝕產(chǎn)物分析等方法對該盤管的腐蝕原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明:該盤管腐蝕 原因主要是其在高溫水浴中的溶解氧腐蝕,同時伴隨著因金屬過熱在垢下產(chǎn)生的汽水腐蝕。
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- [檢測百科]分享：某吊鏈雙環(huán)卸扣斷裂原因2022年10月08日 13:39
- 某吊鏈雙環(huán)卸扣在工作時發(fā)生斷裂。采用斷口形貌分析、化學(xué)成分分析、金相檢驗和硬度測試等方法對卸扣斷裂的原因進(jìn)行了分析,并采用有限元分析方法對不同直徑的卸扣進(jìn)行應(yīng)力校核。結(jié)果表明:過度磨損導(dǎo)致卸扣直徑變小是其斷裂的根本原因。規(guī)范的定期檢查,及時更換過度磨損的零件可以避免卸扣斷裂。
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- [檢測百科]分享：某注水井油管穿孔原因2022年09月30日 13:37
- 摘 要:在某注水井油管起出井下管柱作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)其存在穿孔。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、硬度測試、金相檢驗、力學(xué)性能測試、附著物分析、結(jié)垢預(yù)測及細(xì)菌檢測、能譜分析、腐蝕模擬試驗等方法,分析了油管穿孔的原因。結(jié)果表明:油管受到井下工況環(huán)境與注入水介質(zhì)成分的影響,在其內(nèi)壁形成并附著了 CaCO3,BaSO4 等垢層,形成了垢下腐蝕環(huán)境;在 Cl- 、還原菌的雙重作用下,局部敏感區(qū)域的垢下腐蝕不斷加劇,最終導(dǎo)致該油管發(fā)生了腐蝕穿孔。 關(guān)鍵詞:井下管柱;腐蝕穿孔;腐蝕模擬試驗;垢下腐
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- [檢測百科]分享：前懸掛油缸活塞桿斷裂原因2022年09月29日 15:17
- 某礦用卡車前懸掛油缸活塞桿在服役時發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué) 性能測試、斷口分析以及金相檢驗等方法對該活塞桿斷裂原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明:該活塞桿熱處 理工藝不當(dāng)導(dǎo)致表面形成感應(yīng)淬火裂紋,在惡劣的服役環(huán)境下,活塞桿表面裂紋尖端開始形成疲勞 裂紋并向內(nèi)擴(kuò)展。當(dāng)疲勞裂紋擴(kuò)展到一定程度時,活塞桿所受載荷超過其承載力,最終導(dǎo)致其瞬間 斷裂。
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- [檢測百科]分享：某300MW汽輪機(jī)主汽門門桿斷裂原因2022年09月23日 09:02
- 采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、金相檢驗、力學(xué)性能測試、硬度測試等方法對某300 MW 汽輪機(jī)主汽門門桿斷裂原因進(jìn)行了研究。結(jié)果表明:該門桿存在變截面結(jié)構(gòu)、應(yīng)力相對集中、內(nèi)部 存在夾雜物、材料硬度偏低等問題;在交變應(yīng)力作用下,門桿受到很大的沖擊力,超過其臨界斷裂強(qiáng) 度,最終發(fā)生脆性斷裂。
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- [檢測百科]分享：42CrMo鋼軸箱端蓋疲勞斷裂原因2022年09月20日 09:33
- 采用宏觀分析、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能檢測、金相檢驗、掃描電鏡斷口分析等方法,對 42CrMo鋼軸箱端蓋的斷裂原因進(jìn)行了分析。
- 閱讀（11） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：S30408不銹鋼法蘭開裂原因2022年09月20日 09:07
- 某裝置S30408不銹鋼法蘭服役時發(fā)生開裂泄漏,采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、硬度測 試、金相檢驗和掃描電鏡分析等方法分析其開裂原因。結(jié)果表明:法蘭材料的碳元素含量超標(biāo),大 量碳化物沿晶界析出,顯微組織呈敏化態(tài);S30408不銹鋼法蘭與管道對焊時,其頸部受熱,導(dǎo)致敏化 加劇,晶界脆化;法蘭頸部形狀突變,頸部成為應(yīng)力集中區(qū),在焊接殘余應(yīng)力和工作壓力的作用下,頸 部逐漸萌生沿晶微裂紋,隨著時間的推移,微裂紋擴(kuò)展并匯聚形成宏觀裂紋,導(dǎo)致法蘭貫穿開裂。
- 閱讀（31） 標(biāo)簽：化學(xué)分析|金相分析
- [檢測百科]分享：外加厚P110鋼級油管的斷裂原因2022年09月19日 08:59
- 某致密砂巖氣井中規(guī)格為?73.02mm×5.51mm 的外加厚 P110鋼級油管發(fā)生斷裂, 通過宏/微觀形貌觀察、化學(xué)成分分析、顯微組織觀察以及力學(xué)性能測試等方法分析了油管斷裂原 因。
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- [檢測百科]分享：外加厚P110鋼級油管的斷裂原因2022年09月19日 08:59
- 某致密砂巖氣井中規(guī)格為?73.02mm×5.51mm 的外加厚 P110鋼級油管發(fā)生斷裂, 通過宏/微觀形貌觀察、化學(xué)成分分析、顯微組織觀察以及力學(xué)性能測試等方法分析了油管斷裂原 因。
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浙公網(wǎng)安備 33042402000106號
