- [檢測百科]分享：A380鋁合金的高周與超高周疲勞性能及失效機制2025年10月17日 11:17
- 0. 引 言 A380鋁合金作為一種應(yīng)用十分廣泛的鋁合金材料，具有易于加工、導(dǎo)熱性好、抗高溫開裂性好等特點，常用于制造引擎支架、變速箱、動力工具及各類軸等需要長時服役的關(guān)鍵設(shè)備及零部件[1-5]。A380鋁合金在服役過程中常受到循環(huán)載荷作用，疲勞是最主要的失效形式，通常其疲勞壽命達到或超過1×107周次，屬于超高周疲勞。一旦鋁合金零部件發(fā)生疲勞失效，將導(dǎo)致整個結(jié)構(gòu)或者機械系統(tǒng)發(fā)生嚴重故障，影響裝備的正常運行。因此，研究A380鋁合金的超高周疲勞行為，分析其壽
- 閱讀（1510） 標簽：
- [檢測百科]分享：不同溫度下鐵鎳基高溫合金的蠕變性能及組織演變2025年10月15日 16:10
- 在250 MPa恒拉應(yīng)力下對鐵鎳基高溫合金開展675 ℃和700 ℃高溫蠕變試驗，研究了不同溫度下試驗合金的蠕變性能及蠕變斷裂后的顯微組織。
- 閱讀（1032） 標簽：
- [檢測百科]分享：合金在高低載荷比下裂紋擴展過程中的裂尖塑性變形行為2025年08月14日 13:32
- 采用數(shù)字圖像相關(guān)方法（DIC）研究了TC4ELI合金在相同載荷幅、高低載荷比（0.7，0.1）下疲勞裂紋擴展時裂尖塑性變形的演變。結(jié)果表明：0.7高載荷比下合金的棘輪應(yīng)變和裂尖單調(diào)塑性變形程度更大，應(yīng)變累積更快；0.1低載荷比下的等效應(yīng)變幅更大，循環(huán)塑性變形更明顯。高載荷比下的棘輪應(yīng)變與等效應(yīng)變幅梯度均比低載荷比下大，裂尖應(yīng)變更集中。裂尖塑性區(qū)尺寸與應(yīng)力強度因子呈冪函數(shù)關(guān)系。
- 閱讀（590） 標簽：
- [檢測百科]分享：GH3536高溫合金的高溫蠕變疲勞壽命預(yù)測2025年07月08日 15:03
- 在600，800，900，1 000 ℃對火焰筒材料GH3536高溫合金進行了應(yīng)變控制的蠕變疲勞試驗，研究了該合金的高溫蠕變疲勞行為；利用考慮溫度和保載影響的Coffin-Manson蠕變疲勞壽命預(yù)測模型對其蠕變疲勞壽命進行預(yù)測，并與試驗結(jié)果進行對比。
- 閱讀（540） 標簽：
- [檢測百科]分享：鎂合金在模擬人體體液中降解及摩擦磨損機理2025年06月10日 15:35
- 鎂金屬具有良好的生物學(xué)特性，且植入人體內(nèi)后能夠迅速降解直至完全消失，但由于鎂的化學(xué)性質(zhì)較活潑，容易與人體體液發(fā)生氧化反應(yīng)，從而被迅速腐蝕，無法滿足髓內(nèi)釘需要一定降解周期的使用要求，尤其是承載后，摩擦-腐蝕耦合作用可能進一步加劇其降解。通過腐蝕形貌觀察、腐蝕速率測試、電化學(xué)極化曲線以及摩擦磨損試驗等，綜合分析了純鎂和鎂合金在模擬人體體液（SBF）中的腐蝕速率及摩擦磨損性能。
- 閱讀（719） 標簽：
- [檢測百科]分享：工業(yè)純鈦TA2的電解拋光/腐蝕工藝2025年05月22日 14:39
- 對工業(yè)純鈦TA2的電解拋光/腐蝕的電解液配方和工藝參數(shù)進行了研究與優(yōu)化，得到的最佳電解液配方是90 mLHF，20 g（NH4）2S2O8，200 mL CH3CH2OH，360 mL H2O，與之匹配的工藝參數(shù)是拋光電壓50 V，電解液流量20 mL/s，拋光時間50 s，電解拋光/腐蝕后得到的試樣表面平整，組織清晰，無污染，且制樣時間短，較機械拋光/腐蝕有很大的進步，采用該配方，調(diào)整相應(yīng)工藝參數(shù)便可電解拋光其他鈦合金材料。
- 閱讀（465） 標簽：
- [檢測百科]分享：電子束精煉FGH4096高溫合金的高溫氧化行為2025年04月07日 13:25
- FGH4096合金是一種常見的粉末高溫合金,具有組織均勻、熱加工變形性能好等優(yōu)點,是制備高性能航空發(fā)動機渦輪盤、環(huán)形件及其他熱端部件的關(guān)鍵材料,已應(yīng)用于推重比為10以上的航空發(fā)動機上[1-3]。在高溫環(huán)境下長時服役時,粉末高溫合金的氧化現(xiàn)象嚴重,這會降低航空發(fā)動機熱端部件的服役壽命；同時發(fā)動機性能的不斷提高也對高溫合金渦輪盤的抗氧化性能提出了更高要求[4]。
- 閱讀（547） 標簽：
- [檢測百科]分享：A1060純Al在模擬污染海洋大氣環(huán)境中的腐蝕行為及機理2025年03月18日 14:45
- 鋁及其合金由于優(yōu)異的耐蝕性、良好的力學(xué)性能、質(zhì)量輕等特點,常用于建筑、電氣工程和交通運輸,其中60%～70%的合金是直接在大氣環(huán)境中使用的[1-3]。由于鋁及其合金表面會生成保護性氧化膜,因此具有良好的耐蝕性。鋁及其合金的耐蝕性可以滿足一般大氣環(huán)境中的使用要求,但是在海洋大氣等嚴酷的使用環(huán)境中會出現(xiàn)嚴重的腐蝕問題。
- 閱讀（520） 標簽：
- [檢測百科]分享：化學(xué)銑切參數(shù)對鈦合金TA15原子力顯微形貌的影響2025年02月27日 10:20
- 鈦合金作為典型的高強度合金材料,具有耐蝕性良好、密度小、減震性能好以及比強度高等優(yōu)點,在航空航天等方面得到了廣泛的應(yīng)用。但是,鈦合金加工難度較大,表面粗糙度難以控制,而表面粗糙度是表面完整性最重要的評價指標之一,其對構(gòu)件的疲勞性能、應(yīng)力腐蝕性能等具有重要作用[1-16]。
- 閱讀（473） 標簽：
- [檢測百科]分享：孔內(nèi)壁殘余應(yīng)力和表面粗糙度對鋁合金緊固孔試樣疲勞壽命的影響2025年02月13日 10:03
- 飛機壁板是飛機的重要承力構(gòu)件,一般采用鋁合金材料制造[1-3]。壁板上加工有大量的緊固孔,孔邊存在應(yīng)力集中效應(yīng),在交變載荷作用下易產(chǎn)生疲勞裂紋,進而影響飛機的安全性與可靠性[4-6]。因此,緊固孔的疲勞問題一直是人們研究的重點。
- 閱讀（688） 標簽：
- [檢測百科]分享：2017鋁合金/2A12鋁合金攪拌摩擦焊接頭的組織和性能2025年01月23日 09:57
- 在我國航空航天、汽車等領(lǐng)域節(jié)能減排的要求下,越來越多的鋁合金被廣泛使用在飛機的骨架零件、蒙皮以及各種車輛中。由于外部環(huán)境和承受載荷的差異,不同部件對鋁合金材料的性能要求各不相同。異種鋁合金焊接能夠最大限度地利用各種鋁合金的優(yōu)點,受到了人們的關(guān)注[1-3]。但是傳統(tǒng)的焊接方式,如釬焊、氬弧焊等會使接頭中產(chǎn)生氣孔、裂紋等缺陷,導(dǎo)致接頭的性能降低[4-5]。
- 閱讀（619） 標簽：
- [檢測百科]分享：硅、鎳含量與制備工藝對Al-Si-Ni合金組織和熱學(xué)性能的影響2024年12月25日 11:08
- 高鋁含量（質(zhì)量分數(shù)50%~90%）的Al-Si合金具有導(dǎo)熱性好、熱膨脹系數(shù)低、密度低、成本低等優(yōu)點,已經(jīng)應(yīng)用于微波功率器件、集成功率模塊、收發(fā)模塊等電子功率器件的封裝基座等方面。然而,通過鑄造工藝制備的高鋁含量Al-Si合金的熱物理性能無法滿足電子封裝用材料的要求[1],需要采用噴射沉積法復(fù)合熱壓工藝進行制備[2],但這種復(fù)雜的制備工藝限制了其在電子封裝材料方面的應(yīng)用。在鑄造時,改進凝固工藝可以改善Al-Si合金的組織,進而提高其熱物理性能。
- 閱讀（449） 標簽：
- [檢測百科]分享：IN718高溫合金的新型熱控凝固工藝優(yōu)化2024年12月20日 13:43
- 以導(dǎo)向器和機匣等為代表的高溫合金復(fù)雜薄壁鑄件是航空發(fā)動機的核心部件,目前普遍采用精密鑄造技術(shù)制備。為滿足高性能、高可靠性和結(jié)構(gòu)輕量化的需求,這類鑄件正向著結(jié)構(gòu)復(fù)雜化、產(chǎn)品輕量化和尺寸精確化方向發(fā)展,同時其顯微組織也要求細小、均勻、無缺陷[1-2]。但是,傳統(tǒng)精密鑄造工藝在良好充型和組織均勻細化方面存在尖銳的矛盾,制備的復(fù)雜薄壁鑄件容易出現(xiàn)欠鑄、疏松、晶粒粗大且不均勻和偏析等冶金缺陷,不能很好地滿足使用要求,從而成為制約高性能航空發(fā)動機生產(chǎn)的突出問題[1]。
- 閱讀（451） 標簽：
- [檢測百科]分享：等離子熔覆高熵合金涂層的組織及耐磨性能2024年12月20日 10:27
- 挖斗是挖掘機的“刀刃”,在工作過程中其刃板與砂土、巖石、礦物等直接接觸和頻繁摩擦,同時承受著較大的載荷,因此會發(fā)生嚴重的磨料磨損[1-4]。刃板作為挖斗的重要組成部分,連接著斗齒、弧板及側(cè)板,其磨損失效往往導(dǎo)致整個挖斗報廢,因此提高其耐磨性能非常重要。目前,刃板材料大多選用耐磨鋼（如NM400、NM500鋼等）,通過增加鋼板厚度來延長刃板磨損壽命。
- 閱讀（549） 標簽：
- [檢測百科]分享：825合金在含單質(zhì)硫高溫高酸性環(huán)境中的局部腐蝕行為2024年12月12日 10:51
- 鎳基合金具有優(yōu)異的防腐性能,但在高溫、H2S、CO2與單質(zhì)硫的環(huán)境中仍可能發(fā)生較為嚴重的腐蝕。方建波等[12]分析了某熱采井中825合金的腐蝕原因,發(fā)現(xiàn)在高溫高壓環(huán)境中825合金發(fā)生了氧腐蝕與硫腐蝕。張瑞等[13]發(fā)現(xiàn)在205 ℃,含H2S、CO2、氯離子及單質(zhì)硫的環(huán)境中,718合金發(fā)生明顯的點蝕與均勻腐蝕,高溫下的單質(zhì)硫直接或間接與金屬發(fā)生反應(yīng)導(dǎo)致大面積的均勻腐蝕。
- 閱讀（507） 標簽：
- [檢測百科]分享：IN718高溫合金的新型熱控凝固工藝優(yōu)化2024年12月06日 13:38
- 以導(dǎo)向器和機匣等為代表的高溫合金復(fù)雜薄壁鑄件是航空發(fā)動機的核心部件,目前普遍采用精密鑄造技術(shù)制備。為滿足高性能、高可靠性和結(jié)構(gòu)輕量化的需求,這類鑄件正向著結(jié)構(gòu)復(fù)雜化、產(chǎn)品輕量化和尺寸精確化方向發(fā)展,同時其顯微組織也要求細小、均勻、無缺陷[1-2]。但是,傳統(tǒng)精密鑄造工藝在良好充型和組織均勻細化方面存在尖銳的矛盾,制備的復(fù)雜薄壁鑄件容易出現(xiàn)欠鑄、疏松、晶粒粗大且不均勻和偏析等冶金缺陷,不能很好地滿足使用要求,從而成為制約高性能航空發(fā)動機生產(chǎn)的突出問題[1]。
- 閱讀（500） 標簽：
- [檢測百科]分享：鈦合金緊固件雙剪試驗仿真分析2024年10月18日 15:02
- 武器裝備性能的提高依賴于先進材料和先進工藝,其中損傷容限型TI－6AL－4V ELI鈦合金材料及其緊固件具有質(zhì)量小、強度高、韌性好、耐低溫、耐腐蝕等優(yōu)點,廣泛應(yīng)用于航空航天、醫(yī)療器械以及深潛器載人等領(lǐng)域。
- 閱讀（232） 標簽：
- [檢測百科]分享：電廠發(fā)電機用密封瓦巴氏合金脫落原因2024年10月08日 09:38
- 某核電廠發(fā)電機密封瓦表面的巴氏合金鍍層在運行1 a后就發(fā)生脫落現(xiàn)象,影響了發(fā)電機的安全運行。發(fā)電機密封瓦為碳鋼基體＋內(nèi)襯鑄造錫基合金雙金屬軸瓦,基體材料為Q345R鋼,錫基合金材料為ZSnSb12Cu6Cd1軸承巴氏合金,密封瓦整體宏觀形貌如圖1所示。檢修期間發(fā)現(xiàn)密封瓦上的巴氏合金存在破損、脫落現(xiàn)象,密封瓦與密封座蓋接觸的一面上存在發(fā)黑跡象。筆者采用一系列理化檢驗方法分析了密封瓦巴氏合金脫落的原因,以避免該類問題再次發(fā)生。
- 閱讀（393） 標簽：
- [檢測百科]分享：核級鋯材生產(chǎn)現(xiàn)場質(zhì)量控制方法2024年09月20日 12:57
- 我國核級鋯材產(chǎn)業(yè)體系已經(jīng)初步形成，隨著新的鋯合金材料的研發(fā)以及我國自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能核燃料組件的研制，我國核級鋯材將會得到更進一步的發(fā)展。質(zhì)量是產(chǎn)品的生命，是企業(yè)各項工作的綜合反映。
- 閱讀（442） 標簽：
- [檢測百科]分享：阻尼鎂合金的研究與應(yīng)用綜述2024年09月05日 12:54
- 阻尼材料是依靠材料本身的高阻尼特性達到減振降噪的目的。常用阻尼材料包括黏彈性阻尼材料、高阻尼合金和阻尼復(fù)合材料等。高阻尼合金的阻尼性能比一般金屬材料大得多，具有金屬材料的強度和其他力學(xué)性能，可直接用于制造承受振動的結(jié)構(gòu)件，而不用附加其他減振措施。高阻尼合金的制造工藝簡單，是一種積極有效的阻尼技術(shù)。
- 閱讀（643） 標簽：
浙公網(wǎng)安備 33042402000106號
