- [檢測百科]分享：釔添加量對低硅鑄造鋁合金組織與拉伸性能的影響2025年02月14日 11:23
- 鑄造鋁硅合金具有密度小、導(dǎo)熱系數(shù)大、耐腐蝕性好、鑄造性能好、流動性好、收縮率小、加工成型性好等優(yōu)點,廣泛應(yīng)用于汽車、航空航天、建筑等領(lǐng)域[1-3],常用于制造中低強度的復(fù)雜鑄件,如高鐵動車組的枕梁、渦輪泵殼以及汽車轉(zhuǎn)向節(jié)鑄件等[4]。鑄造鋁硅合金根據(jù)硅含量可以分為亞共晶、共晶以及過共晶鑄造鋁硅合金。
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- [檢測百科]分享：激光選區(qū)熔化Al-Mg-Sc-Zr合金薄壁件顯微組織與拉伸性能的均勻性2025年01月20日 16:15
- 增材制造由于具有快速制造、無模成形、材料利用率高等優(yōu)點成為目前航空航天領(lǐng)域結(jié)構(gòu)輕量化及復(fù)雜零部件制備的關(guān)鍵技術(shù)[1]。其中,激光選區(qū)熔化（SLM）技術(shù)是重要的金屬材料增材制造技術(shù),該技術(shù)以激光作為能量源,按照三維計算機輔助設(shè)計（CAD）切片模型中規(guī)劃的路徑,對金屬粉末進行逐層掃描,使粉末熔化、凝固從而達(dá)到冶金結(jié)合的效果,最終獲得設(shè)計的金屬零件[2]。
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- [檢測百科]分享：退火溫度對高強鋼組織與拉伸性能的影響2025年01月20日 10:36
- 輕量化是實現(xiàn)汽車工業(yè)節(jié)能減排的一個重要技術(shù)路徑,為了提高輕量化水平,大量先進高強鋼和鋁合金等新型材料被應(yīng)用到汽車上。其中,含δ-鐵素體的Fe-C-Mn-Al輕質(zhì)高強鋼是一種很有前途的汽車材料[7],由于具有溶質(zhì)原子固溶和晶格膨脹的特性,該鋼表現(xiàn)出優(yōu)異的強度和延展性[8-12]。YI等[13]研究發(fā)現(xiàn),在Fe-C-Mn-Al高強鋼中的鋁元素不僅可以抑制α相變過程中滲碳體的析出,還可以促進由強而脆的馬氏體和韌性的δ-鐵素體組成的雙相組織形成,從而提高該鋼韌性。
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- [檢測百科]分享：拉伸試樣類型的選擇對中厚鋼板拉伸性能的影響2025年01月10日 14:36
- 中厚板產(chǎn)品可以應(yīng)用在橋梁、管線、容器、風(fēng)電、造船和機械等各個領(lǐng)域,其性能均勻性是衡量產(chǎn)品好壞的重要指標(biāo)之一[1-2]。很多學(xué)者對鋼板性能均勻性的影響因素進行了研究,包括連鑄坯偏析、軋制節(jié)奏、水冷制度等[3-6],但是對力學(xué)性能測試的試樣類型及其試驗數(shù)據(jù)的對比研究則較少。
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- [檢測百科]分享：溫度對核電壓力容器用SA508-Ⅲ鋼拉伸性能的影響2024年12月13日 09:41
- 核電壓力容器作為核反應(yīng)堆的第二道安全屏障,是壓水堆核電站最關(guān)鍵的設(shè)備之一,直接關(guān)系到核反應(yīng)堆的安全和壽命。核電壓力容器由于長期服役于高溫、輻照環(huán)境,并且時刻面臨地震、海嘯等安全隱患,因此其結(jié)構(gòu)用材的組織和性能要求很高。
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- [檢測百科]分享：塑性變形對低合金鋼拉伸性能的影響2024年11月06日 09:57
- 低合金鋼具有高強度、高韌性、優(yōu)良的綜合力學(xué)性能、較好的冷熱加工性以及良好的焊接性和耐腐蝕性等優(yōu)點,被廣泛應(yīng)用于船舶、壓力容器、橋梁等承受較高載荷的結(jié)構(gòu)件中[1]。低合金鋼在艦艇上的應(yīng)用極其廣泛,例如潛艇的耐壓殼體、艦船的船體結(jié)構(gòu)件和特種裝置等,低合金鋼的應(yīng)用極大減輕了艦艇結(jié)構(gòu)的質(zhì)量,提高了艦艇的結(jié)構(gòu)強度、耐腐蝕性和作戰(zhàn)性能。在實際服役過程中,多變的海洋環(huán)境、各種復(fù)雜的戰(zhàn)術(shù)動作等因素會使部件產(chǎn)生局部塑性變形,進而縮短艦艇的服役壽命。
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- [檢測百科]分享：G18NiMoCr3－6鑄鋼焊接接頭低溫沖擊性能不合格原因2024年10月21日 11:21
- G18NiMoCr3－6低合金高強度鑄鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后具有較高的強度、良好的塑性和韌性,可用于生產(chǎn)軌道交通中的關(guān)鍵零部件。但合金鋼的砂型鑄造易受鑄件尺寸、壁厚、原材料、氣候、操作方法等因素的制約,鑄件經(jīng)常出現(xiàn)縮松、砂眼、氣孔、夾雜等鑄造缺陷。對于鑄件表面較大的缺陷,在熱處理前可對其進行補焊。為了嚴(yán)格控制G18NiMoCr3－6鋼缺陷的補焊質(zhì)量,必須進行焊接工藝評定,以驗證焊接及焊后熱處理工藝的正確性[1]。
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- [檢測百科]分享：ZL101A鋁合金拉伸斷口縮松缺陷產(chǎn)生原因2024年10月09日 11:00
- ZL101A鋁合金具有優(yōu)良的鑄造性能、力學(xué)性能、耐腐蝕性能和焊接性能等優(yōu)點,是一種可進行熱處理強化的Al－Si－Mg系鑄造鋁合金,可通過合金化來提高其力學(xué)性能,其在承壓殼體鑄造中應(yīng)用廣泛[1－3]。采用砂型、金屬型和熔模鑄造等工藝可以將ZL101A鋁合金制造成形狀復(fù)雜、氣密性好的零部件,在實際制造過程中,ZL101A鋁合金會產(chǎn)生縮松、縮孔、冷隔、氣孔、針孔、夾雜等缺陷,這些缺陷降低了鑄件產(chǎn)品的安全性能,其中縮松、縮孔和冷隔缺陷是誘發(fā)產(chǎn)品失效的關(guān)鍵因素[4]。
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- [檢測百科]分享：熱軋酸洗板SPHD橘皮缺陷產(chǎn)生原因分析2024年08月20日 14:32
- 文章從宏觀力學(xué)性能和微觀組織特征針對本鋼生產(chǎn)的熱軋酸洗板SPHD產(chǎn)生的橘皮缺陷進行原因分析。分析表明，鋼板成分設(shè)計中Al含量對SPHD組織內(nèi)AlN的析出有明顯的影響，進而導(dǎo)致屈服平臺的產(chǎn)生，影響鋼板的沖壓性能，是材料加工成形過程中產(chǎn)生橘皮表面缺陷的重要原因。
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- [檢測百科]分享：外科植入鋯及鋯合金制備方法2024年07月19日 11:23
- 鋯及鋯合金材料具有良好的抗蠕變性能、拉伸性能、且耐高溫、無毒性、耐輻射、慣性模量小，接近自然骨，在人工關(guān)節(jié)部位具有良好的實用價值。
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- [檢測百科]分享：TA15鈦合金薄板組織與拉伸性能2024年05月14日 16:23
- 鈦及鈦合金具有耐腐蝕性好、耐低溫、密度低、比強度高等十分眾多的優(yōu)異特性，使其在化工、低溫發(fā)動機、海洋工程、航天航空等領(lǐng)域均有大量的應(yīng)用[1?3]。
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- [檢測百科]分享：TA2軋制板材的組織與拉伸性能研究2024年05月09日 09:58
- 鈦及鈦合金具有高比強度、無磁性、生物兼容性好等較多優(yōu)異特點，使得其在軍工、醫(yī)療、航天等眾多領(lǐng)域具有十分廣泛的應(yīng)用[1?2]。而純鈦因為其造價較低、生產(chǎn)工藝成熟、以及優(yōu)異的力學(xué)性能，使其在核電工程、汽車工程以及眾多民用領(lǐng)域都得到十分廣泛的使用，是目前應(yīng)用最廣泛的金屬材料之一[3?5]。
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- [檢測百科]分享：一種便捷的板材高溫拉伸夾具設(shè)計2024年04月10日 10:26
- 由于板材在生產(chǎn)出來后往往要進行高溫拉伸實驗[1]，測定板材的高溫拉伸性能[2]，而在板材高溫拉伸實驗中，一般將板材試件與高溫拉伸夾具同時置于高溫箱內(nèi)，所以對于夾具的選擇，既要求夾緊試件，又要盡量減小體積[3]。而傳統(tǒng)的銷釘式拉伸夾具需要在板材夾持端打孔，通過銷釘固定板材試件，因而通常容易出現(xiàn)板材夾持端的開孔位置拉豁口、試樣銷孔處變形等問題[4-6]。針對此類情況，本文設(shè)計了一種便捷的板材高溫拉伸夾具[8]。
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- [檢測百科]分享：穿條式鋁合金隔熱型材不同表面處理方式對橫向拉伸性能的影響2024年01月10日 14:30
- 對穿條式鋁合金隔熱型材的基材以及經(jīng)過陽極氧化、電泳涂漆、噴粉和噴漆等不同表面處理方式的隔熱型材分別進行室溫橫向拉伸實驗，研究了不同的表面處理方式對穿條式隔熱型材的橫向抗導(dǎo)拉特征值的影響。實驗結(jié)果表明，經(jīng)表面處理的穿條式隔熱型材的橫向抗拉特征值均高于基材。
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- [檢測百科]分享：對國產(chǎn)高強高模碳纖維復(fù)絲拉伸性能的影響2024年01月05日 09:56
- 采用拉伸試驗、掃描電鏡(SEM)分析、差示掃描量熱儀(DSC)分析等方法,研究了國產(chǎn) 高強高模碳纖維復(fù)絲制樣所用樹脂體系、固化溫度以及固化時間對其拉伸性能測試結(jié)果的影響. 結(jié)果表明:國產(chǎn)高強高模碳纖維復(fù)絲的拉伸性能與制樣樹脂的固化程度相關(guān),而與固化樹脂體系關(guān) 系不大,固化度在３０％~７０％時,樹脂體系的固化度越高,復(fù)絲的拉伸性能越好;樹脂體系的固化 度與固化時間呈正相關(guān)的關(guān)系,復(fù)絲制樣過程宜采用較低的固化溫度和較長的固化時間來完成.
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- [檢測百科]分享：不同精煉工藝生產(chǎn)B鋼船板的組織和性能2023年12月11日 10:12
- 對兩種精煉工藝生產(chǎn)的厚５０mm 及２０mm 規(guī)格的 B鋼船板的化學(xué)成分、拉伸性能、沖擊 性能、厚度方向性能及顯微組織等進行了對比,并分析了其是否滿足船級社的規(guī)范要求.結(jié)果表明: 兩種精煉工藝生產(chǎn)B鋼船板的各項性能均滿足船級社的規(guī)范要求,生產(chǎn)無厚度方向性能要求的 B鋼 船板時可使用LATS 精煉工藝,生產(chǎn)有厚度方向性能要求的B鋼船板時可使用LF＋RH 精煉工藝.
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- [檢測百科]分享：４１０MPa級鋼制無縫壓力管高溫拉伸 測試結(jié)果異常原因分析2023年09月19日 10:49
- ４１０ MPa級鋼制無縫壓力管在高溫拉伸測試中出現(xiàn)了結(jié)果異常現(xiàn)象,具體表現(xiàn)為隨著 試驗溫度的升高,材料的屈服強度先升高后下降,與此同時,材料的抗拉強度隨試驗溫度的變化也 表現(xiàn)出相似的變化規(guī)律,且兩者分別在１５０,２００ ℃時達(dá)到最大.通過多種檢驗手段對無縫壓力管 的微觀組織變化進行了研究,發(fā)現(xiàn)所述試驗現(xiàn)象是試驗溫度與晶粒尺寸綜合作用的結(jié)果.
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- [檢測百科]分享：45鋼連鑄坯的高溫拉伸性能2023年07月18日 13:57
- 利用熱模擬試驗機、光學(xué)顯微鏡、掃描電鏡及能譜儀等對溫度為600~1350℃時45鋼 連鑄坯的高溫拉伸性能進行檢測與分析。結(jié)果表明:45鋼連鑄坯的高溫抗拉強度隨溫度的升高而 逐漸降低,其有兩類脆性溫度區(qū),第一類為1200~1350℃,第二類為600~900℃;45鋼連鑄坯的 矯直溫度應(yīng)大于900℃,以防止出現(xiàn)矯直裂紋。
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- [檢測百科]分享：N80-1鋼加厚油管加厚部位斷裂原因2022年12月08日 09:31
- 在某油田下井作業(yè)時,一支 N80-1鋼加厚油管在加厚部位突然斷裂。通過幾何尺寸測 量、宏觀分析、力學(xué)性能試驗、掃描電鏡及能譜分析等方法,分析了該油管加厚部位斷裂的原因。結(jié) 果表明:油管加厚部位斷裂為低應(yīng)力脆斷,主要原因是管坯鑄造缺陷改變了油管內(nèi)部應(yīng)力狀態(tài)和應(yīng) 力分布;加厚油管的拉伸性能和管體外徑均不滿足標(biāo)準(zhǔn)要求、加厚部位壁厚不均、管體軋疤缺陷和 環(huán)狀凹面是該加厚油管斷裂的次要原因;在主、次要原因的共同作用下,使得油管在遠(yuǎn)低于額定最 小破斷拉力的重力作用下發(fā)生脆性斷裂。
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- [檢測百科]分享：某儀表用導(dǎo)電膠與金屬骨架互連不良原因2022年10月26日 09:31
- 某儀表在常溫下放置一段時間后其導(dǎo)電膠與金屬骨架互連不良。采用宏觀觀察、電性 能測試、X射線檢測、拉伸性能測試、掃描電鏡及能譜分析等方法對其失效原因進行了分析。結(jié)果 表明:該儀表導(dǎo)電膠的清漆涂覆工藝不良,引起了金屬骨架腐蝕,進而弱化了導(dǎo)電膠與金屬骨架的 黏接界面,在外界應(yīng)力的作用下,引起導(dǎo)電膠與骨架接觸不良。
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浙公網(wǎng)安備 33042402000106號
