- [檢測(cè)百科]分享：應(yīng)力控制和應(yīng)變控制模式下304奧氏體不銹鋼的應(yīng)變強(qiáng)化2023年11月22日 09:58
- 通過應(yīng)力控制模式和應(yīng)變控制模式研究了３０４奧氏體不銹鋼應(yīng)變強(qiáng)化前后的力學(xué)性 能.結(jié)果表明:應(yīng)力控制可以準(zhǔn)確地控制材料應(yīng)變強(qiáng)化后的屈服強(qiáng)度;應(yīng)變控制模式下應(yīng)變強(qiáng)化后 材料力學(xué)性能差別較大,在使用應(yīng)變控制模式強(qiáng)化 ３０４ 奧氏體不銹鋼時(shí),其應(yīng)變數(shù)值不能超過 １０％.在實(shí)際應(yīng)用中,可以將應(yīng)力作為應(yīng)變強(qiáng)化的控制值,將應(yīng)變作為應(yīng)變強(qiáng)化的限制值.
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- [檢測(cè)百科]分享：內(nèi)耗測(cè)量技術(shù)在鋼鐵材料研究中的應(yīng)用2023年11月21日 10:33
- 介紹了內(nèi)耗測(cè)量技術(shù)的原理,并采用內(nèi)耗儀對(duì) Q３４５鋼和２２A 鋼進(jìn)行內(nèi)耗測(cè)量.結(jié)果 表明:內(nèi)耗測(cè)量法可快速判定鋼鐵材料中固溶碳、氮原子的存在及含量;隨著冷卻速率的降低不同 熱處理態(tài)的 Q３４５鋼固溶碳含量增加,SK(Snoek)峰峰高逐漸增大而SKK(SnoekＧK?sterＧKe)峰峰 高相應(yīng)減小;在２２A 鋼內(nèi)耗曲線上可觀察到明顯的固溶碳、氮原子作用的SK 峰、B峰和SKK 峰.
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- [檢測(cè)百科]分享：鋼油管裂紋成因分析2023年11月09日 13:37
- 鋼油管出現(xiàn)裂紋,通過磁粉探傷、金相分析、點(diǎn)蝕坑分析、化學(xué)成分 分析、力學(xué)性能試驗(yàn)等方法對(duì)裂紋產(chǎn)生的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:油管縱向裂紋為應(yīng)力腐蝕裂 紋,裂紋產(chǎn)生與 A 環(huán)空腐蝕環(huán)境、油管材料特性及油管受力條件有關(guān).
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- [檢測(cè)百科]分享：氣閥彈簧制造工藝和失效案例分析2023年11月07日 09:34
- 概述了氣閥彈簧的制造工藝和要點(diǎn),介紹了因簧絲夾雜物、簧絲表面裂紋、卷簧時(shí)表面 擠傷、尾端相鄰圈之間磨損引發(fā)的彈簧斷裂案例,通過對(duì)案例進(jìn)行失效分析發(fā)現(xiàn):氣閥彈簧發(fā)生斷 裂的主要原因有材料純凈度不高和簧絲表面存在缺陷;簧絲表面缺陷除了來自簧絲本身,也來自制 造和裝配環(huán)節(jié);進(jìn)行彈簧失效分析時(shí),可采用斷口分析和實(shí)地調(diào)查相結(jié)合的方法,力求快速準(zhǔn)確地 判斷原因,以便迅速采取措施避免類似問題的再次發(fā)生.
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- [檢測(cè)百科]分享：雙自封高液壓氣管接頭開裂原因分析2023年11月06日 10:04
- 某清洗機(jī)用雙自封高液壓氣管接頭在組裝時(shí)出現(xiàn)裂紋,采用化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、 力學(xué)性能試驗(yàn)等方法,對(duì)接頭開裂的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:接頭開裂主要是由于接頭材料在 冷拉成型后退火處理不當(dāng),導(dǎo)致組織中存在大量冷變形過程中形成的滑移線,造成材料強(qiáng)度和硬度 都較高,材料脆性增大塑性減小,從而使接頭在組裝過程中因受力發(fā)生開裂.
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- [檢測(cè)百科]分享：現(xiàn)場(chǎng)金相檢驗(yàn)技術(shù)及誤判案例分析2023年11月06日 09:55
- 通過分析現(xiàn)場(chǎng)金相檢驗(yàn)誤判案例,概況總結(jié)了可能導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)金相檢驗(yàn)誤判的原因,并提 出了改進(jìn)措施,最后歸納出防止現(xiàn)場(chǎng)金相檢驗(yàn)誤判必須考慮的因素.提出檢驗(yàn)人員在開展現(xiàn)場(chǎng)金 相檢驗(yàn)及顯微組織判斷時(shí),應(yīng)對(duì)所檢材料表面狀況、壁厚、環(huán)境、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備能力等因素加以綜合考 慮,防止忽略這些因素造成的顯微組織判斷偏差及技術(shù)風(fēng)險(xiǎn).
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- [檢測(cè)百科]分享：輸電線路導(dǎo)線單線長(zhǎng)時(shí)高溫運(yùn)行條件下的強(qiáng)度損失2023年11月03日 09:36
- 架空導(dǎo)線是電能輸送的載體,其最高運(yùn)行溫度 一般不超過７０ ℃ [１Ｇ２].有研究表明,將導(dǎo)線的運(yùn)行 溫度從７０ ℃提高到８０ ℃,其電能輸送容量可以增 加２５％ [３],然而溫度升高對(duì)導(dǎo)線材料力學(xué)性能的影 響卻是不容忽視的.因此,研究導(dǎo)線單線在高溫運(yùn) 行條件下強(qiáng)度損失的情況,了解其在不同溫度及持 續(xù)時(shí)間條件下強(qiáng)度變化的情況,可以為輸電線路的 日常維護(hù)提供參考.
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- [檢測(cè)百科]分享：不銹鋼/低碳鋼擴(kuò)散焊接接頭的 顯微組織和力學(xué)性能2023年11月01日 09:59
- 隨著新材料、新設(shè)備的不斷涌現(xiàn),異種金屬?gòu)?fù)合 而成的零部件在機(jī)械工程領(lǐng)域中的應(yīng)用越來越廣 泛.異種材料零件不僅能充分利用不同材料的優(yōu)異 性能,而且節(jié)約成本,提高經(jīng)濟(jì)效益[１].焊接是異種 金屬材料連接的主要手段.因此,針對(duì)提高異種材 料焊接接頭性能的研究成為當(dāng)前熱點(diǎn)
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- [檢測(cè)百科]分享：一文解讀鋁合金增材制造技術(shù)2023年10月25日 09:22
- 鋁合金具有密度低，比強(qiáng)度、比剛度高，塑性好，優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和抗腐蝕性等特點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化的首選材料，在航空航天、交通運(yùn)輸、船舶艦艇等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景和研究?jī)r(jià)值。
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- [檢測(cè)百科]分享：某發(fā)射筒端蓋密封失效分析2023年10月24日 10:59
- 某發(fā)射筒端蓋在周轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)密封失效,通過理化檢驗(yàn)和失效模擬試驗(yàn)等方法,對(duì)該 端蓋密封失效的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:端蓋外表面在周轉(zhuǎn)過程中受到機(jī)械外力作用產(chǎn)生了 裂紋,裂紋不斷擴(kuò)展導(dǎo)致泄漏失效;將包裝箱內(nèi)緩沖材料厚度適當(dāng)增加,使發(fā)射筒與緩沖材料的間 隙小于１mm,可有效避免此類失效的發(fā)生.
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- [檢測(cè)百科]分享：調(diào)速器步進(jìn)電機(jī)軸斷裂失效分析2023年10月24日 09:24
- 某電廠調(diào)速器步進(jìn)電機(jī)軸在開機(jī)調(diào)負(fù)荷過程中發(fā)生斷裂,對(duì)斷裂電機(jī)軸進(jìn)行了宏觀檢 驗(yàn)、化學(xué)成分分析、硬度測(cè)試、金相檢驗(yàn)和斷口分析,并對(duì)步進(jìn)電機(jī)軸材料進(jìn)行了切應(yīng)力校核.結(jié)果 表明:該調(diào)速器步進(jìn)電機(jī)軸斷裂失效為低應(yīng)力高周旋轉(zhuǎn)/彎曲疲勞斷裂.電機(jī)軸斷裂失效的主要原 因一方面是因?yàn)樽儚讲课煌说恫畚恢萌菀自斐蓱?yīng)力集中現(xiàn)象,從而促使步進(jìn)電機(jī)軸表面產(chǎn)生疲勞 裂紋;另一方面是因?yàn)榱蚧?、碳化物等夾雜物的存在會(huì)降低材料的塑性、韌性和疲勞強(qiáng)度,進(jìn)一步 造成應(yīng)力疊加,材料力學(xué)性能降低,加速疲勞裂紋的形成和擴(kuò)展.
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- [檢測(cè)百科]分享：自動(dòng)扶梯主驅(qū)動(dòng)鏈條外鏈板斷裂分析2023年10月23日 10:14
- 某自動(dòng)扶梯主驅(qū)動(dòng)鏈條外鏈板在運(yùn)行過程中斷裂失效.采用宏觀檢驗(yàn)、化學(xué)成分分析、 硬度測(cè)試、非金屬夾雜物檢驗(yàn)以及金相檢驗(yàn)等方法對(duì)外鏈板的斷裂原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:外 鏈板表面打印字頭底部過渡圓角尖銳并存在折疊缺陷,同時(shí)部分原材料存在表面脫碳缺陷,導(dǎo)致外 鏈板打印字頭底部過渡圓角處應(yīng)力集中以及材料表面抗疲勞性能降低;在多重應(yīng)力的作用下外鏈 板表面打印字頭底部缺陷處萌生疲勞裂紋,裂紋不斷擴(kuò)展最終導(dǎo)致外鏈板疲勞斷裂失效.
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- [檢測(cè)百科]分享：金屬材料高溫拉伸試驗(yàn)的不確定度評(píng)定2023年10月23日 09:11
- 參照金屬材料常溫拉伸試驗(yàn)結(jié)果的不確定度評(píng)定方法,對(duì)高溫拉伸試驗(yàn)的測(cè)量結(jié)果進(jìn) 行了不確定度評(píng)定,提出了由溫度波動(dòng)引入的不確定度的計(jì)算方法.結(jié)果表明:按照J(rèn)JF１０５９．１－ ２０１２進(jìn)行高溫拉伸試驗(yàn)的不確定度評(píng)定時(shí),可通過測(cè)定試驗(yàn)溫度附近不同溫度下的力值變化,按 線性關(guān)系采用最小二乘法得到兩者的關(guān)系直線,其斜率可用于評(píng)估溫度波動(dòng)對(duì)試樣力值的影響,從 而較好地評(píng)定高溫拉伸試驗(yàn)的不確定度.
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- [檢測(cè)百科]分享：鋼制高溫緊固螺栓斷裂失效分析2023年10月13日 09:26
- 某火力發(fā)電廠汽輪機(jī)用２０Cr１Mo１VTiB 鋼制高溫緊固螺栓在安裝時(shí)發(fā)生斷裂.通過 宏觀檢驗(yàn)、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、斷口分析、力學(xué)性能測(cè)試等方法對(duì)螺栓斷裂的原因進(jìn)行了分 析.結(jié)果表明:高溫緊固螺栓材料的冶煉工藝中由于化學(xué)元素含量控制不當(dāng),導(dǎo)致碳含量嚴(yán)重超 標(biāo),造成螺栓的沖擊吸收能量及塑性下降,最終促使螺栓發(fā)生斷裂.
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- [檢測(cè)百科]分享：304奧氏體不銹鋼護(hù)欄斷裂失效分析2023年10月12日 10:59
- 某教學(xué)樓陽臺(tái)３０４奧氏體不銹鋼護(hù)欄發(fā)生斷裂失效.采用宏觀檢查、化學(xué)成分分析、金 相檢驗(yàn)、掃描電鏡及能譜分析等對(duì)護(hù)欄斷裂原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:３０４奧氏體不銹鋼護(hù)欄母 材顯微組織中存在大量非金屬夾雜物,焊接接頭存在的未焊透現(xiàn)象降低了接頭強(qiáng)度;母材碳含量較 高,在焊接熱循環(huán)作用下,活動(dòng)能力強(qiáng)的碳原子與鉻化合形成碳化物析出,使熱影響區(qū)晶界貧鉻,形 成“敏化”,增加了材料的晶間腐蝕傾向,降低了焊接接頭的強(qiáng)度,最終導(dǎo)致護(hù)欄斷裂失效.
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- [檢測(cè)百科]重載鐵道線轍叉零件滾動(dòng)接觸疲勞白色組織性能表征及分析2023年10月11日 11:22
- [摘要]重載貨運(yùn)鐵道線路發(fā)生多起轍叉零件斷裂和核傷下道，均為滾動(dòng)接觸疲勞損傷所致。本文主要通過光學(xué)顯微鏡、掃描電子顯微鏡和能譜儀、以及顯微硬度計(jì)對(duì)疲勞損傷處的白色組織（White Etching Structure，WEC）進(jìn)行理化性能表征和分析。結(jié)果表明：WEC內(nèi)部為納米尺度的纖維織構(gòu)，成分與基體無明顯差異，WEC與基體之間存在寬度約3.4μm的過渡區(qū)；WEC的硬度可高達(dá)1165 HV0.3，其高硬度與材料自身強(qiáng)度和承受的循環(huán)載荷次數(shù)有關(guān)，循環(huán)次數(shù)相當(dāng)，材料強(qiáng)度越高，形成的
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- [檢測(cè)百科]分享：變速箱懸置支架開裂失效分析2023年10月11日 09:45
- 某變速箱 A３８０鋁合金懸置支架在整車生產(chǎn)線的螺栓安裝時(shí)發(fā)生了開裂失效.通過宏 觀檢查、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、斷口分析、硬度和密度測(cè)試等對(duì)懸置支架開裂失效原因進(jìn)行了分 析;在不同工藝條件下進(jìn)行了模擬,確定了造成開裂的工藝條件.結(jié)果表明:懸置支架在鑄造過程中, 由于脫模劑混入其內(nèi)部形成大量鋁的氧化物,該氧化物造成材料強(qiáng)度降低是引起懸置支架發(fā)生開裂 的主要原因.該氧化物是在冷模狀態(tài)下大量的脫模劑與快速壓鑄的鋁液反應(yīng)形成的鑄造缺陷.
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- [檢測(cè)百科]分享：高壓氣井S１３Cr１１０鋼制油管 開裂和泄漏原因分析2023年10月09日 10:12
- 克深２Ｇ２Ｇ１２高壓氣井S１３Cr１１０鋼制油管開裂并發(fā)生泄漏.通過宏觀檢查、磁粉探傷和金 相檢驗(yàn)等對(duì)油管開裂和泄漏的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:開裂和泄漏的位置處于油管力學(xué)性能薄 弱管段.油管開裂屬于應(yīng)力腐蝕開裂,裂紋產(chǎn)生原因與 A環(huán)空腐蝕環(huán)境、油管材料特性及油管受力條 件有關(guān),導(dǎo)致油管產(chǎn)生開裂和泄漏的載荷主要與內(nèi)壓和熱脹冷縮交變產(chǎn)生的彎曲載荷等有關(guān).
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- [檢測(cè)百科]分享：４１０MPa級(jí)鋼制無縫壓力管高溫拉伸 測(cè)試結(jié)果異常原因分析2023年09月19日 10:49
- ４１０ MPa級(jí)鋼制無縫壓力管在高溫拉伸測(cè)試中出現(xiàn)了結(jié)果異?，F(xiàn)象,具體表現(xiàn)為隨著 試驗(yàn)溫度的升高,材料的屈服強(qiáng)度先升高后下降,與此同時(shí),材料的抗拉強(qiáng)度隨試驗(yàn)溫度的變化也 表現(xiàn)出相似的變化規(guī)律,且兩者分別在１５０,２００ ℃時(shí)達(dá)到最大.通過多種檢驗(yàn)手段對(duì)無縫壓力管 的微觀組織變化進(jìn)行了研究,發(fā)現(xiàn)所述試驗(yàn)現(xiàn)象是試驗(yàn)溫度與晶粒尺寸綜合作用的結(jié)果.
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- [檢測(cè)百科]分享：某輸電線路鋼管塔筒體開裂原因2023年09月15日 09:40
- 某輸電線路鋼管塔筒體發(fā)生開裂,采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測(cè)試、金相檢 驗(yàn)、掃描電鏡和能譜分析等方法對(duì)其開裂原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明:筒體材料的化學(xué)成分不滿足標(biāo) 準(zhǔn)要求;筒體材料的顯微組織異常是筒體開裂的主要原因。
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浙公網(wǎng)安備 33042402000106號(hào)
