- [特種設(shè)備檢測(cè)]特種設(shè)備行業(yè)產(chǎn)品檢測(cè)2019年10月09日 10:38
- 對(duì)使用于鍋爐、壓力容器、壓力管道、LNG鐵路罐車、游樂設(shè)備的制造、安裝、維修的鋼板、型鋼、焊材、鑄件、鍛件、焊縫等進(jìn)行理化檢測(cè)或無損檢測(cè)，協(xié)助企業(yè)控制好特種設(shè)備的質(zhì)量。
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- [橋梁及鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)]橋梁及鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品檢測(cè)2019年10月09日 10:26
- 對(duì)使用于橋梁鋼結(jié)構(gòu)、建筑鋼結(jié)構(gòu)的制造、安裝、維修的鋼板、型材、鋼絲、焊材、鑄件、鍛件、焊縫、涂層等進(jìn)行理化檢測(cè)或無損檢測(cè)，協(xié)助企業(yè)從源頭把關(guān)鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量。
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- [檢測(cè)百科]分享：碳元素含量對(duì)鋼鍛件疲勞性能的影響2025年01月15日 12:59
- 材料的疲勞強(qiáng)度與抗拉強(qiáng)度在一定條件下存在著較密切的關(guān)系。在其他合金元素種類和含量基本一致的條件下,碳元素含量是影響材料強(qiáng)度的最主要因素[1-3]。李宏等[4]研究了珠光體含量對(duì)球墨鑄鐵疲勞性能的影響,球墨鑄鐵中珠光體含量越高,其疲勞壽命越長。崔玉珍[5]通過接觸疲勞、彎曲疲勞以及多次沖擊試驗(yàn),研究了滲碳層表面碳元素含量對(duì)20CrMnTi鋼疲勞性能的影響,然而針對(duì)碳元素含量對(duì)材料疲勞強(qiáng)度影響機(jī)制的研究仍較少。筆者對(duì)3種不同碳元素含量的材料進(jìn)行疲勞試驗(yàn),獲得不同碳元素含量下材料的
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- [檢測(cè)百科]分享：取樣方式對(duì)航空鋁合金鍛件性能評(píng)價(jià)結(jié)果的影響2024年10月10日 10:50
- 筆者以7055鋁合金飛機(jī)輪轂鍛件為例,檢測(cè)了輪轂底部不同取樣位置、不同取樣方向、不同規(guī)格試樣的室溫力學(xué)性能,結(jié)合輪轂鍛件毛坯、零件圖以及鍛件毛坯的鍛造流線,分析了各種取樣方式對(duì)檢測(cè)結(jié)果的影響,最后探討了航空鋁合金鍛件拉伸試樣取樣方式的依據(jù)。
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- [檢測(cè)百科]分享：固溶時(shí)效溫度對(duì)TB6鈦合金棒材組織及力學(xué)性能的影響2024年06月21日 13:54
- TB6（名義成分為Ti–10V–2Fe–3Al）鈦合金是一種近β型高強(qiáng)高韌鈦合金，具有比強(qiáng)度高、斷裂韌性及淬透性好、各向異性低、鍛造溫度低和抗應(yīng)力腐蝕能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，可滿足損傷容限設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)效率高、可靠性高、制造成本低的需求，適用于制作一些高強(qiáng)度鍛件，尤其是等溫或熱鍛件，如飛機(jī)機(jī)身、起落架、前起落架操縱機(jī)構(gòu)和較大的襟翼導(dǎo)軌等部件，具有廣闊的應(yīng)用前景[1−4]。 已有研究表明，TB6鈦合金經(jīng)熱處理后在得到4%~10%延伸率的情況下可
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- [檢測(cè)百科]分享：化學(xué)成分及變形量對(duì)TA10超大規(guī)格鍛件組織、性能的影響2024年06月17日 15:02
- 鈦及鈦合金作為一種性能優(yōu)異的新材料，因具有比強(qiáng)度高、優(yōu)良的耐腐蝕性及較高的耐熱性等優(yōu)點(diǎn)得到了廣泛應(yīng)用，與不銹鋼等耐腐蝕性金屬材料相比，鈦在抗氯離子腐蝕能力方面極強(qiáng)，但實(shí)踐證明，工業(yè)純鈦在高溫高濃度的氯化物中容易發(fā)生嚴(yán)重的間隙腐蝕，因此研制出Ti?Pd合金，Ti?Pd合金相比于工業(yè)純鈦，抗腐蝕性能尤其是在高溫高濃度氯化物抗間隙腐蝕的能力有顯著提高，但合金元素Pd異常昂貴，生產(chǎn)成本很，為替代昂貴的Ti?Pd合金，美國于20世紀(jì)70年代研制了Ti?0.3Mo?0.8Ni合金，即TA10合金，TA10鈦合金抗腐蝕性能接近Ti?Pd合金，由于該合金內(nèi)少量的Mo、Ni存在，使之具有良好的加工性能和綜合機(jī)械性能[1]，且成本相對(duì)低廉，在化學(xué)工業(yè)、石油工業(yè)、海洋工程等部門得到了廣泛的應(yīng)用，是制造高溫、高壓、高腐蝕工況下工作的管路、法蘭、彎頭、三通等零件的優(yōu)良材料。
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- [檢測(cè)百科]分享：雙重退火工藝對(duì)TC21鈦合金板材組織和性能的影響2024年05月10日 09:12
- TC21是我國自主研發(fā)的高強(qiáng)高韌鈦合金，名義成分為Ti–6.4Al–3Mo–1.9Nb–2.1Zr–2Sn–1.5Cr，經(jīng)固溶處理后，其抗拉強(qiáng)度可以達(dá)到1100 MPa以上。因其優(yōu)異的綜合性能，已在國內(nèi)宇航領(lǐng)域獲得大量使用[1?3]。由于TC21合金強(qiáng)度高，加工難度大，前期國內(nèi)主要以鍛造方式生產(chǎn)棒材和鍛件。對(duì)于TC21合金鍛造產(chǎn)品已進(jìn)行大量研究工作[4?6]，而本文則針對(duì)厚度為6.3 mm的板材開展熱處理工藝對(duì)其性能和組織影響的研究，為后續(xù)工業(yè)化生產(chǎn)提供技術(shù)支持。
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- [檢測(cè)百科]分享：脹斷 MC11H 連桿橫向斷面收縮率低的原因2022年12月06日 10:16
- 通過宏觀觀察、化學(xué)成分分析、斷口分析、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡及能譜分析等方法,分析 了脹斷 MC11H 連桿橫向斷面收縮率偏低的原因。結(jié)果表明:在連桿鍛造過程中,鍛件大頭、小頭 端心部和橫截面1/2半徑處的金屬沿鍛件寬度方向向四周流動(dòng),導(dǎo)致連桿大頭端分布著短條狀 MnS夾雜物,從而使 MC11H 連桿的橫向斷面收縮率降低。
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- [檢測(cè)百科]分享：化學(xué)成分對(duì)深水管道連接器A694 F65鋼沖洗壓力帽鍛件力學(xué)性能的影響2022年11月14日 11:14
- 針對(duì)某深水管道連接器 A694F65鋼沖洗壓力帽鍛件,在滿足標(biāo)準(zhǔn)要求的前提下,設(shè)計(jì)了 兩種不同化學(xué)成分即合金元素存在微量差異的鍛材方案,采用相同的鍛造和熱處理工藝進(jìn)行加工制 造,對(duì)兩種鍛件產(chǎn)品進(jìn)行力學(xué)性能測(cè)試和金相檢驗(yàn)。結(jié)果表明:為保證可焊性,在考慮碳當(dāng)量的同時(shí), 降低碳、錳含量,提高鉻、鎳和鉬等合金元素含量,鍛件的顯微組織為所需的貝氏體+鐵素體,非金屬 夾雜物含量較低,材料強(qiáng)度滿足產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求;鍛件低溫沖擊韌度滿足產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求,在-46 ℃和 -18℃溫度下的沖擊韌度測(cè)試結(jié)果差異較大,隨著測(cè)試溫度的升高,沖擊韌度測(cè)試結(jié)果的穩(wěn)定性提升。
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- [檢測(cè)百科]分享：熱處理工藝對(duì)16Mn鋼鍛件顯微組織和 力學(xué)性能的影響2022年11月11日 09:08
- 采用熱處理試驗(yàn)、拉伸試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、金相檢驗(yàn)和斷口分析等方法,分析了熱處理工藝 對(duì)16Mn鋼鍛件的顯微組織和力學(xué)性能的影響。結(jié)果表明:在相同正火溫度下,隨著正火冷卻速率 的提高,16Mn鋼鍛件的抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度和硬度均呈上升趨勢(shì),斷后伸長率呈下降趨勢(shì),斷面收 縮率變化不明顯,-20 ℃沖擊吸收功均高于標(biāo)準(zhǔn)值(不小于41J);在920 ℃正火條件下,16Mn鋼 鍛件的綜合力學(xué)性能最優(yōu);在相同正火溫度下,采取水冷方式進(jìn)行冷卻后,16Mn鋼鍛件的綜合力 學(xué)性能優(yōu)于其他兩種冷卻方式(噴淋、空冷)獲得的鍛件綜合力學(xué)性能;在920 ℃正火+水冷條件 下,16Mn鋼鍛件的綜合力學(xué)性能最優(yōu),其組織為貝氏體+少量鐵素體。
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- [檢測(cè)百科]分享：噴射成形7055超高強(qiáng)鋁合金鍛件開裂原因2022年11月02日 10:22
- 某航空機(jī)輪用噴射成形7055超高強(qiáng)鋁合金鍛件在靜壓試驗(yàn)中提前開裂。結(jié)合鍛件的 熱加工鍛造工藝、熱處理工藝和靜壓試驗(yàn)條件,采用宏觀觀察、電導(dǎo)率測(cè)試、力學(xué)性能測(cè)試、低倍組 織檢驗(yàn)、金相檢驗(yàn)、斷口及有限元模擬分析等方法,分析了鍛件開裂的原因。結(jié)果表明:該鍛件在靜 壓試驗(yàn)中開裂的失效模式屬于一次性的過載斷裂;由于其定位孔較深、根部直角應(yīng)力集中,在螺栓 定位孔徑根部萌生裂紋,尖角處機(jī)輪鍛件流線對(duì)裂紋的形成與擴(kuò)展有促進(jìn)作用。減小定位孔深度、 增加孔徑根部圓弧過渡處圓角、優(yōu)化熱處理工藝可以有效地提升該鍛件靜壓試驗(yàn)的失效強(qiáng)度,使其 滿足驗(yàn)收要求。
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- [檢測(cè)百科]分享：車輛用鈦合金懸架總成開裂原因2022年11月01日 13:43
- 某車輛在行駛過程中,其 HST2425鈦合金懸架總成發(fā)生開裂。采用宏觀觀察、掃描電 鏡分析、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測(cè)試和金相檢驗(yàn)等方法對(duì)該懸架總成開裂的原因進(jìn)行分析。結(jié)果 表明:鈦合金懸架總成模鍛成型時(shí),鍛造溫度過低使其產(chǎn)生了不規(guī)則的微觀裂紋,在車輪拉力作用 下,鈦合金懸架總成模鍛件外表面的裂紋進(jìn)一步擴(kuò)展引發(fā)開裂。
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- [檢測(cè)百科]分享：AZ４０M 鎂合金鍛件不規(guī)則形狀缺陷分析2021年12月08日 16:33
- 采用宏觀及顯微分析、能譜分析、密度測(cè)試、硬度試驗(yàn)等方法,對(duì)某 AZ４０M 鎂合金鍛件低倍試片上的不規(guī)則形狀缺陷進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:該不規(guī)則缺陷為鋁、錳、鐵元素組成的化合物偏析,屬于區(qū)域性偏析;該偏析對(duì)材料的局部密度和硬度均勻性均有影響;
- 閱讀（67） 標(biāo)簽：金相分析|金屬材料檢測(cè)|化學(xué)分析
- [檢測(cè)百科]分享：６０６３鋁合金中框側(cè)面亮線原因分析2021年11月17日 14:37
- ６０６３鋁合金屬于低合金的鋁Ｇ鎂Ｇ硅系高塑性合金,主要合金元素為鎂和硅,具有優(yōu)良的機(jī)加工性能,并能夠進(jìn)行熱處理強(qiáng)化,沖擊韌性高且對(duì)缺口不敏感,有極好的熱塑性,可以高速擠壓成結(jié)構(gòu)復(fù)雜的各種型材,或鍛造成結(jié)構(gòu)復(fù)雜的鍛件.此系合金的淬火溫度范圍寬,淬火敏感性低,擠壓和鍛造脫模后,只要溫度高于淬火溫度,
- 閱讀（49） 標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|化學(xué)分析
- [檢測(cè)百科]10Cr9Mo1VNbN鋼大直徑三通鍛件的硬度規(guī)定值取值分析(2021年10月28日 09:34
- 針對(duì)１０Cr９Mo１VNbN 鋼大直徑三通鍛件的布氏硬度規(guī)定值取值問題,對(duì)部分同種材料 鍛件的布氏硬度與抗拉強(qiáng)度數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析,并給出了布氏硬度與抗拉強(qiáng)度換算的關(guān)系公式; 對(duì)６００MW超臨界機(jī)組安裝現(xiàn)場 F９１(即１０Cr９Mo１VNbN)鋼大直徑鍛制三通成品進(jìn)行了表面硬 度測(cè)試以驗(yàn)證其硬度均勻性.
- 閱讀（25） 標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|金屬材料檢測(cè)|緊固件檢測(cè)
- [檢測(cè)百科]316不銹鋼鍛件成分區(qū)別2021年10月15日 11:31
- 316 型不銹鋼是一種奧氏體鉻鎳不銹鋼，含有 2% 到 3% 的鉬。鉬含量提高了耐腐蝕性，提高了氯離子溶液中的抗點(diǎn)蝕性，并提高了高溫強(qiáng)度。
- 閱讀（40） 標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|316不銹鋼測(cè)試
- [檢測(cè)百科]分享：１２Cr１３鋼預(yù)熱處理工藝參數(shù)優(yōu)化2021年09月06日 16:09
- 首先對(duì)１２Cr１３鋼鍛件進(jìn)行了不同工藝的預(yù)熱處理,分析了預(yù)熱處理后材料的顯微組織及硬度;然后對(duì)預(yù)熱處理后的試樣進(jìn)行了最終熱處理,并對(duì)１２Cr１３鋼的預(yù)熱處理工藝參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化.結(jié)果表明:經(jīng)過７９０ ℃×２h正火預(yù)熱處理后材料的硬度適合機(jī)加工,且最終熱處理后的力學(xué)性能符合設(shè)計(jì)要求;１２Cr１３鋼鍛件選取該預(yù)熱處理工藝用于生產(chǎn),可以達(dá)到節(jié)約能源、提高生產(chǎn)效率的目的.
- 閱讀（37） 標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|金相分析
- [檢測(cè)百科]分享：AZ４０M 鎂合金鍛件不規(guī)則形狀缺陷分析2021年09月06日 14:35
- 采用宏觀及顯微分析、能譜分析、密度測(cè)試、硬度試驗(yàn)等方法,對(duì)某 AZ４０M 鎂合金鍛件低倍試片上的不規(guī)則形狀缺陷進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:該不規(guī)則缺陷為鋁、錳、鐵元素組成的化合物偏析,屬于區(qū)域性偏析;該偏析對(duì)材料的局部密度和硬度均勻性均有影響;同時(shí)由于該區(qū)域含有大量的鐵元素,其耐蝕性能也大大降低. 關(guān)鍵詞:AZ４０M 鎂合金鍛件;不規(guī)則缺陷;化合物偏析;均勻性;耐蝕性 中圖分類號(hào):TG１４６．２
- 閱讀（46） 標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)
- [檢測(cè)百科]分享：１０Cr９Mo１VNbN 鋼大直徑三通鍛件的 硬度規(guī)定值取值分析2021年09月02日 13:28
- 針對(duì)１０Cr９Mo１VNbN 鋼大直徑三通鍛件的布氏硬度規(guī)定值取值問題,對(duì)部分同種材料鍛件的布氏硬度與抗拉強(qiáng)度數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析,并給出了布氏硬度與抗拉強(qiáng)度換算的關(guān)系公式;對(duì)６００MW超臨界機(jī)組安裝現(xiàn)場 F９１
- 閱讀（46） 標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|金相分析
- [檢測(cè)百科]分享：孔擠壓強(qiáng)化對(duì)7A85鋁合金鍛件組織和疲勞性能的影響2021年08月23日 10:26
- 采用孔擠壓方法對(duì)含孔的7A85鋁合金鍛件進(jìn)行了強(qiáng)化，對(duì)比分析了孔擠壓前后試樣的疲勞壽命；通過掃描電鏡、透射電鏡以及X射線應(yīng)力儀等研究了擠壓前后試樣的疲勞斷口形貌、顯微組織變化以及孔表層的殘余應(yīng)力場。結(jié)果表明：采用5.3％的擠壓過盈量可達(dá)到最佳強(qiáng)化效果，其疲勞壽命是擠壓強(qiáng)化前的11倍；孔擠壓強(qiáng)化后，試樣在強(qiáng)化層處產(chǎn)生位錯(cuò)纏結(jié)及殘余壓應(yīng)力，可有效延緩疲
- 閱讀（49） 標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|疲勞試驗(yàn)|金屬材料檢測(cè)
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