- [檢測百科]特種緊固件螺栓和螺釘機械性能2020年05月26日 14:41
- 特種緊固件的性能試驗涉及到航標、國標、國軍標及專用技術條件對性能試驗的要求，不適用GB3098.1、GB3098.2性能試驗的標準，須適用航標、國標、國軍標以及專用技術條件及相應的試驗標準。
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- [檢測百科]預緊力在螺栓疲勞斷裂中扮演的重要角色2020年05月26日 14:34
- 所謂預緊力，就是在安裝螺栓時，預先作用在螺栓上的一個力,其作用是使螺栓受力變形,把緊固件結合在一起,同時防止受到沖擊時螺栓斷裂。預緊力的作用，主要是消除因加工誤差產生間隙，保證螺紋配合的接觸面積。再有就是當螺栓受剪力時，螺栓孔一般情況下與螺栓有間隙，為了保證受剪力時連接可靠，要保證連接零件之間的摩擦力。
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- [檢測百科]淺談螺母的普通保載試驗與錐形保載試驗的區(qū)別2020年05月26日 13:55
- 在螺母機械性能試驗主要有保載試驗和硬度試驗兩種形式。其中保載試驗有普通保載試驗和錐形保載試驗兩種，你可知兩者有啥區(qū)別?
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- [檢測百科]金屬材料緊固件 力學性能要求2020年05月26日 13:15
- 金屬緊固件通常是由黑色和有色金屬材料加工而成，包括不同頭形、不同尺寸、以及不同強度的圓柱形螺栓、螺釘；不同用途、不同形狀的圓桿件，如銷、軸、鉚釘，不同厚度的片狀墊圈、卡圈、鎖片，不同尺寸的各類彈簧，另外還有不同外形、不同強度以及不同作用的螺母等。在這些緊固件中，螺栓、螺釘、螺母是最常用的，在使用中要求在精度、均一性、互換性等方面都應具有很高的質量水平，并要求具備良好的機械性能。
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- [檢測百科]緊固件扭矩系數(shù)小知識2020年03月30日 18:06
- 扭矩系數(shù)，是一個總的概念，不同的產品有著不同的扭矩系數(shù)，舉個例子，螺栓的扭矩系數(shù)K宏觀上直接反映螺栓擰緊過程中的扭矩與軸力之間的系數(shù)，它不僅取決于摩擦面的扭矩系數(shù)，還取決于螺紋連接副的幾何狀況。 對特定的理想的螺紋連接副而言，當摩擦系數(shù)確定后，扭矩系數(shù)也就確定了，但實際的螺紋連接不可避免地存在制造誤差，有時甚至存在螺紋有碰傷、銹蝕等缺陷，此時，即使一批螺栓連接副的摩擦系數(shù)保持恒定，其扭矩系數(shù)也將不可避免地存在一定的散差。而并非與摩擦相對應的某一常數(shù)。 在極端情況下，當發(fā)生干涉
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- [檢測百科]怎樣合理安排螺栓失效分析中的理化檢驗項目2020年03月30日 17:55
- 當接到一個斷裂螺栓的失效分析任務時，我們首先想到的是斷口。這也無可厚非，因為斷口作為失效分析的重要組成部分，它以形貌特征記錄了材料在載荷和環(huán)境下斷裂前的不可逆變形，以及裂紋從萌生和擴展直至斷裂的全部過程。然而，僅僅依靠斷口分析就得出失效原因的結論是片面的，往往還要通過其它緊固件檢測結果來佐證，那么如何安排理化檢測項目才算合理呢，下面以一個實例加以說明。 下圖為一枚8.8級的42CrMo六角螺栓斷裂形貌，可見斷口腐蝕嚴重，對斷口進行除銹適當處理后，采用SEM進行觀察，可見斷口為
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- [檢測百科]揭開緊固件帽頭開裂的小秘密2020年03月30日 17:29
- 大家都知道緊固件與我們的生產生活緊密相關，別看它們個頭小，卻發(fā)揮著舉足輕重的作用。當然作為一種普通的工業(yè)產品，它也存在各種各樣的缺陷，在各個崗位上工作久了也會染上各種職業(yè)病，今天我們就來談談其中一種“病”—帽頭開裂。 什么是帽頭開裂呢？通常是指緊固件中螺栓頭部出現(xiàn)縱向或橫向的裂紋如圖1所示。 圖1 螺栓帽頭裂紋缺陷 引起帽頭開裂的原因通常有以下幾種： 1. 原材料表面存在缺陷引起的帽頭開裂；
- 閱讀（120） 標簽：緊固件檢測|失效分析
- [檢測百科]你知道嗎？這樣描述一個標準件才準確2020年03月27日 18:28
- 作為緊固件行業(yè)的從業(yè)人員，很多標準件你應該都見過，并且能準確的叫出名稱。例如：內六角螺栓、鉚釘、膨脹螺栓、牙條、六角螺母、防松螺母等等。但是作為一名專業(yè)的緊固件新媒體小編，螺妹妹要告訴你，其實要描述一個緊固件需要有：品名(標準)、規(guī)格、材質、強度等級、表面處理。如：DIN912、M4-0.7x8、SCM435、12.9級、發(fā)黑。 接下來就給大家詳細的介紹一下！ 1 品名：（注：對于沒有標準的螺絲，屬于非標件，則需要提供圖紙。）如說DIN912，中文名稱為：內六角圓柱頭螺絲，這
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- [檢測百科]淺談緊固件的表面處理及鍍層檢測2020年03月25日 17:38
- 表面處理技術是指在基體材料表面上人工形成一層與基體的機械、物理和化學性能不同的表層的工藝方法，表面處理的目的是滿足產品的耐蝕性、耐磨性、裝飾性或其他特殊功能要求。 選擇緊固件表面處理技術時的主要考慮因素： 1）表面處理的鍍層必須附著牢固，不能在安裝和拆卸過程中脫落，對于螺紋緊固件，鍍層還需足夠薄，使得鍍后螺紋仍能旋合。 2）一般鍍層的溫度限制比緊固件材料要低，因此還需要考慮緊固件所處的工作溫度要求。 3）對于表面處理，除了關注美觀和防腐外，也應考慮緊固件的因素，即安裝扭矩&m
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- [檢測百科]常用螺紋緊固件的種類2020年03月25日 17:18
- （一）螺栓 螺栓由螺栓頭和螺栓桿兩部分組成。頭部形狀以六角形應用最多，常用等級為A級和B級，同時又有全螺紋與部分螺紋及粗細桿之分。決定螺栓規(guī)格的尺寸為螺栓公稱直徑d及螺栓長度l，選定一種螺栓后，其他部分尺寸可根據有關國家標準查得。 （二）雙頭螺柱 雙頭螺柱兩頭加工有螺紋，一端旋入被連接件的預制螺孔中，稱為旋入端；另一端與螺母旋合，緊固另一個被連接件，稱為緊固端。在結構上分為A級和B級兩種。A級的要在規(guī)格前標注“A”，B級的可不標。雙頭螺柱的旋入端
- 閱讀（384） 標簽：緊固件檢測
- [檢測百科]緊固件再次擰緊小知識2020年03月24日 17:33
- 在旅行途中，想想飛機每天疲勞地奔波于各大機場，飛行距離縱橫南北。潮濕的空氣、高振動的發(fā)動機、顛簸的氣流，都極易造成緊固件的腐蝕、疲勞裂紋等情況的發(fā)生。因此在飛機的維護過程中，就需要對發(fā)生上述情況的緊固件進行及時地更換，避免發(fā)生連接失效。 飛機上有很多需要定期打開的結構，以便進行一些必要的維護或檢查操作。如果使用螺栓和螺母連接的話，就涉及到一個非常熱門的話題，螺栓是否還能再次擰緊？是否每次打開都需要更換？ 對于拆卸后的螺紋緊固件，通常認為應該更換新的再安裝。至少沒有人可以保證或
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- [檢測百科]螺紋緊固件鍍前尺寸精度控制方法及檢測方法2020年03月24日 16:55
- 螺紋作為最重要的機械緊固件，其表面大多采用電鍍層來進行防腐和裝飾，控制好螺紋電鍍前尺寸是鍍后尺寸合格的根本保證，也是許多螺紋加工企業(yè)在生產及檢測過程的一大難題。本文將螺紋產品鍍前尺寸精度控制方法及檢測方法加以歸納總結。 1、電鍍層對螺紋幾何參數(shù)的影響 假設鍍層厚度在螺紋上是均勻分布的，則鍍層對螺紋中徑尺寸產生不同程度的影響，通常外螺紋中徑的增大量是鍍層厚度的4倍。同樣道理，內螺紋電鍍后，其中徑減少量也是鍍層厚度的4倍。 實際上，由于零件的突出部位容易發(fā)生電力線過度集中，即
- 閱讀（134） 標簽：緊固件檢測|涂鍍層
- [檢測百科]緊固件檢測知識之氫脆來源與檢測方法2020年03月19日 18:06
- 武俠中人有任督二脈，生活中流傳蛇打七寸。而在緊固件檢測中，有此等地位的氫脆便不可不提。今日便來給大家伙說道說道。 造成氫脆的罪魁禍首便是氫過量了。過量的氫跑進金屬基體，然后兩兩抱團成氫分子，使得材料在應力作用下產生裂紋或斷裂。 按造成氫脆的過量氫的來源不同可進行以下分類，一類為內部氫脆，另一類為環(huán)境氫脆。內部氫脆中的過量氫是緊固件原先就有的，算是先天缺陷。而環(huán)境氫脆中的過量氫是從含氫介質中滲入的，例如材料的熔煉和零部件的制造與裝配（電鍍、焊接、熱處理）等工藝過程，算是后天不足
- 閱讀（1045） 標簽：緊固件檢測
- [檢測百科]風電緊固件檢測都要做些啥？2020年03月19日 17:14
- 總是有風電安裝公司的朋友問我，我有一批風電螺栓需要檢測，都要做些啥？ 其實現(xiàn)在風電中要求檢測的緊固件常用于塔架，與之相配的國家層面的標準只有NB/T31082，因此，按照此標準中羅列的項目進行測試，是最科學的。當然，如果業(yè)主方有特殊的要求就另當別論。 NB/T31082中羅列的項目包含螺栓、螺母、墊圈的檢測。螺栓檢測的項目涉及實物尺寸、實物機械性能、機加工試驗機械性能、低溫沖擊、扭矩系數(shù)、螺紋脫碳、鹽霧；螺母檢測的項目涉及實物尺寸、保載、硬度、鹽霧；墊圈檢測的項目涉及實物尺寸
- 閱讀（92） 標簽：緊固件檢測
- [檢測百科]為什么要根據螺栓來選擇配套等級的螺母？2020年03月10日 17:43
- 當結構件需要連接副進行連接時，我們要根據結構件的設計載荷來選擇適合強度等級的螺栓，以保證結構件在工作中產生的連接載荷小于螺栓的保證應力。同時我們根據螺栓的等級來選擇配套等級的螺母。 有時候常常會有人問，螺栓是8.8級，能否用8級以外的螺母來配合使用？ 首先我們知道配套等級的螺栓螺母，螺栓的保證載荷肯定是小于螺母的保證載荷。連接副設計的基本準則是配套的螺栓螺母裝配，該連接副能充分發(fā)揮螺栓的強度性能，并可提供一個最大的預緊力。在超擰的情況下，斷裂發(fā)生在螺栓承受載荷的螺紋部分。這樣
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- [檢測百科]“小小螺栓引發(fā)大事故！決不能忽視的那些事”2020年02月18日 17:05
- 螺栓在日常生活當中和工業(yè)生產制造當中是少不了的。螺栓也被稱為工業(yè)之米，可見螺栓的運用之廣泛。螺栓的運用范圍有：電子產品，機械產品，數(shù)碼產品，電力設備，機電機械產品。船舶，車輛，水利工程，甚至化學實驗上也有用到螺栓。螺栓在工業(yè)上負有重要任務，只要地球上存在著工業(yè)，則螺栓之功能永遠重要。但螺栓質量問題常常會被大家所忽略， 因螺栓質量問題造成的事故層出不窮，小小螺栓必須要引起我們的關注，緊固件檢測也必須重視起來！ 2010年在深圳地鐵1號線國貿站，一臺上行自動扶梯也出現(xiàn)了逆行，造成
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- [檢測百科]緊固件表面缺陷檢測學問可以有多深？2020年02月14日 16:21
- 緊固件檢測項目中有一項叫“表面缺陷”，聽到“表面”二字，你是不是以為表面缺陷檢測只是用肉眼看一下就好了嗎？OUT啦！緊固件表面缺陷檢測的學問可深了，下面我們就來介紹一下螺母表面缺陷種類及其檢測的相關知識吧 螺母表面缺陷種類一般包括以下幾種: 一、裂痕： （一）、淬火裂痕： 1、外觀特征：裂痕是由晶粒橫切或沿晶界，且會沿著外來雜質處產生明顯裂開紋痕，裂痕一般是因熱處理或鍛造或其它成型加工中過應力產生的。物件被施以重新，熱處理裂痕經
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- [檢測百科]螺絲質量真的那么重要嗎？2020年02月14日 16:02
- 汽車的緊固件檢測很重要，據新聞報道，沃爾沃(中國)投資有限公司曾經向國家質檢總局備案召回部分進口2014年款FE系列底盤車，據該公司統(tǒng)計，中國大陸地區(qū)共涉及21輛。汽車召回的原因是一顆小小的螺絲，由于部分車輛在生產線裝配時，車輛后橋鋼板彈簧與車梁吊架鏈接處的固定螺母的緊固扭矩沒有達到規(guī)范要求。汽車作為載運人員或是物品的交通工具，其安全性能是判定汽車是否可以出廠銷售的條件，而固定螺母的緊固扭矩沒有達到要求，它會導致長期行駛在不平坦路面的車輛下，該固定螺母進一步的松動，從而導致汽
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- [檢測百科]緊固件檢測中的壓鉚螺母、漲鉚螺母、拉鉚螺母你還傻傻分不清楚嗎？2020年02月13日 16:05
- 鉚螺母屬于緊固件的一個類別，壓鉚螺母、漲鉚螺母、拉鉚螺母都屬于鉚螺母，緊固件檢測時常常會對這幾種鉚螺母的檢測方案弄不清楚。下面我們就來介紹一下緊固件檢測中鉚螺母檢測的相關知識。 一、鉚螺母分類 1.壓鉚螺母 壓鉚就是指在鉚接過程中，在外界壓力下，壓鉚件使基體材料發(fā)生塑性變形，而擠入鉚裝螺釘、螺母結構中特設的預制槽內，從而實現(xiàn)兩個零件的可靠連接的方式。采用此種鉚接形式實現(xiàn)與基材的連接的，通常要求鉚接零件的硬度要大于基材的硬度，有壓鉚螺母的鈑金零件盡可能不采用不銹鋼。壓鉚螺母的壓
- 閱讀（183） 標簽：
- [檢測百科]你知道高強度緊固件的金相檢測都包括哪些內容嗎？2020年02月13日 12:34
- 首先，你需要了解金相檢測的含義，金相檢測是運用放大鏡和顯微鏡，對金屬材料的宏觀及微觀組織進行觀察研究的方法。宏觀組織是用10倍以下的放大鏡或者肉眼直接觀察到的金屬材料內部所具有的各組成物的直觀形貌；微觀組織主要是指在光學顯微鏡或掃描電鏡下所觀察到的金屬材料內部具有的各組成物的直觀形貌。 其次，你還需要了解高強度緊固件的一般制造流程，包括盤元-退火-酸洗皂化-冷鐓-搓絲或滾牙-熱處理-涂鍍-包裝等工序。 （1）盤元：指自廠商購入原始的盤條（原材料）。
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浙公網安備 33042402000106號
