- [檢測百科]分享：E690鋼在青島海域不同區(qū)帶的初期腐蝕行為2025年03月03日 11:07
- E690鋼是我國研發(fā)的一種低碳貝氏體高強(qiáng)鋼[1],具備高韌性、高強(qiáng)度以及優(yōu)異焊接性能等特點(diǎn),被視為目前海洋工程用鋼中理想的高強(qiáng)度鋼材之一[2-4]。然而,高強(qiáng)鋼在惡劣海洋環(huán)境中服役時易受高溫、鹽霧、微生物等多重環(huán)境因素腐蝕的影響[5-6],導(dǎo)致服役壽命下降。因此,高強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)在海洋環(huán)境中的安全性和穩(wěn)定性一直備受關(guān)注[4,7]。
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- [檢測百科]分享：摻氫天然氣輸送管線鋼氫脆行為的研究進(jìn)展2025年02月27日 10:25
- 為解決摻氫天然氣管道輸送的安全問題,國內(nèi)外正積極開展中低壓、高壓純氫與摻氫天然氣管道應(yīng)用安全技術(shù)研究,力圖突破天然氣摻氫技術(shù)瓶頸,積累天然氣摻氫與管道適應(yīng)性的相關(guān)數(shù)據(jù),加快氫能管道發(fā)展。
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- [檢測百科]分享： 封隔器卡瓦用20CrNiMo鋼和20CrMnMo鋼在某油田井下工況中的腐蝕行為2025年02月20日 10:27
- 卡瓦是井中拉拔油管的一種卡具,對其耐蝕性要求隨著開采環(huán)境的劣化而提高。采油生產(chǎn)中,若卡瓦失效,封隔器將無法正常坐封,進(jìn)而發(fā)生采油事故[4]。因此,卡瓦被認(rèn)為是采油工作中影響安全生產(chǎn)的重要因素之一。從力學(xué)性能考慮,20CrNiMo鋼是一種較為理想的卡瓦封隔器的制造材料,而近幾年國內(nèi)油服公司將20CrMnMo鋼作為20CrNiMo鋼的一種替代材料。這兩種低碳鋼均擁有良好的韌性和強(qiáng)度,能夠很好滿足卡瓦材料的力學(xué)性能要求[5]。
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- [檢測百科]分享：間歇超高壓氫環(huán)境中GH625合金的氫損傷行為2025年02月17日 15:12
- 高溫高壓氫氣驅(qū)動激波管運(yùn)行性能優(yōu)越[1],這種驅(qū)動方式需要激波管工作在超高壓、高溫的氫氣環(huán)境中,激波管材料應(yīng)具備耐高溫、高強(qiáng)度以及抗氫損傷等性能。已有研究表明：相對于具有體心立方結(jié)構(gòu)的馬氏體和鐵素體鋼,氫在面心立方結(jié)構(gòu)的奧氏體鋼中的溶解度更大而擴(kuò)散速率更低[2-4],因此奧氏體鋼具有更好的耐氫脆能力。
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- [檢測百科]分享：碲對Cr12MoV冷作模具鋼加工性能的影響2025年02月13日 10:58
- Cr12MoV冷作模具鋼屬于萊氏體型高碳高鉻鋼,具有較高的耐磨性、淬透性、淬硬性和尺寸穩(wěn)定性以及較好的熱穩(wěn)定性和綜合力學(xué)性能[1-4],是制造各種性能要求極高、工作條件極惡劣的冷作模具的首選鋼材,如形狀復(fù)雜的沖孔心模、冷擠壓模、滾螺紋輪、冷剪切刀和精密量具等,是目前市場上應(yīng)用最廣泛的冷作模具鋼材料[5-6]。
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- [檢測百科]分享：波長色散X射線熒光光譜法測定生鐵樣品中14種元素的含量2025年02月11日 13:22
- 鐵水成分的檢測作為轉(zhuǎn)爐煉鋼前的重要工序,直接關(guān)系到煉鋼成分的調(diào)配和鋼的質(zhì)量,因此準(zhǔn)確測定鐵水中各元素的含量對后續(xù)轉(zhuǎn)爐冶煉過程中控制鋼水成分至關(guān)重要。近年來,為了加快煉鋼生產(chǎn)節(jié)奏以及轉(zhuǎn)變鐵包加廢鋼的工藝,需要預(yù)知加廢鋼后的鐵水成分,以便在生產(chǎn)過程中控制冶煉工序中鋼水中各元素的含量,還對鐵水中各元素的檢測周期提出了更嚴(yán)苛的要求。
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- [檢測百科]分享：鋼板梁橋支座腐蝕特征及其對結(jié)構(gòu)承載力的影響2025年02月10日 16:49
- 鋼板梁橋是中小跨徑鋼結(jié)構(gòu)橋梁主要形式之一,具有構(gòu)造簡單、施工便捷、養(yǎng)護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn),經(jīng)濟(jì)效益較其他形式鋼橋更高,能夠滿足我國城市化交通建設(shè)日益增長的需求[1]。鋼板梁橋末端伸縮縫部位,長期受到車輛沖擊荷載作用,易造成構(gòu)件損壞、雨水滲漏,導(dǎo)致腐蝕環(huán)境惡化[2]。同時,梁端受底部支座反力作用,應(yīng)力集中現(xiàn)象明顯,較其他部位更易發(fā)生腐蝕[3]。
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- [檢測百科]分享：電感耦合等離子體原子發(fā)射光譜法測定核級316不銹鋼中痕量鈰2025年02月06日 12:51
- 超低碳控氮00Cr17Ni12Mo2奧氏體不銹鋼又稱核級316（316NG）不銹鋼,目前主要應(yīng)用于制造核電站反應(yīng)堆一回路系統(tǒng)中的主管道。核電主管道作為冷卻劑的循環(huán)裝置,是反應(yīng)堆系統(tǒng)冷卻劑承受壓力邊界的主要部分,被譽(yù)為核電站的“主動脈”。冷卻劑中含有酸性腐蝕性物質(zhì),因此在核裂變期間,主管道工作條件十分苛刻,必須具有足夠的耐高溫、耐高壓和耐腐蝕性能,以確保反應(yīng)堆的安全正常運(yùn)轉(zhuǎn)[1-6]。當(dāng)合金中碳含量低于一定值時,添加適量稀土元素鈰能有效降低材料中非金屬夾雜物和氣體含量,對改善鋼材性能具有重要作用,特別是對提高鋼材的耐點(diǎn)蝕和耐晶間腐蝕性能具有特效[7-9]。
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- [檢測百科]分享：中錳鋼組織、熱處理工藝和性能的研究現(xiàn)狀2025年01月20日 09:53
- 中錳鋼是在高錳鋼的基礎(chǔ)上通過適當(dāng)降低錳含量而研制的第三代高強(qiáng)鋼[1],在中低沖擊載荷作用下即可發(fā)生變形誘發(fā)馬氏體相變,具有良好的韌性和較高的強(qiáng)度[2],其耐磨性能優(yōu)于Hardox系列耐磨鋼和高錳鋼[3-4]。
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- [檢測百科]分享：汽車零部件用非調(diào)質(zhì)鋼切削性能改進(jìn)2025年01月15日 13:09
- 非調(diào)質(zhì)鋼廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動機(jī)曲軸、連桿、凸輪軸、傳動軸等重要零部件中。切削加工是這些零部件制造過程中主要的加工工序之一[1]。 鋼材的切削性能受諸多因素影響,主要包括：鋼的化學(xué)成分、顯微組織、材料物性以及硫化物形貌等。
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- [檢測百科]分享：國產(chǎn)P91鋼焊接接頭熱影響區(qū)各亞區(qū)域的熱處理模擬2024年12月24日 10:22
- P91鋼（10Cr9Mo1VNbN鋼）因具有低熱膨脹系數(shù)、高導(dǎo)熱性、較好的高溫強(qiáng)度和優(yōu)異的高溫耐腐蝕性等特點(diǎn),被廣泛用于火力發(fā)電站主蒸汽和再熱蒸汽管道[1-5]。
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- [檢測百科]分享：線棒材和H型鋼產(chǎn)品的缺陷組織2024年11月26日 13:12
- 線棒材產(chǎn)品有HRB400E螺紋鋼、HRB500E螺紋鋼、45鋼等,H型鋼產(chǎn)品有Q235B鋼、Q355B鋼等。這些鋼種在生產(chǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)不合格試樣,為減少不合格試樣,筆者從生產(chǎn)試樣中選取了一部分典型鋼種的合格試樣和不合格試樣,并對其進(jìn)行金相檢驗(yàn),分析其顯微組織、脫碳層、晶粒度等指標(biāo),發(fā)現(xiàn)不合格試樣中存在缺陷組織,這些缺陷組織嚴(yán)重影響了鋼材的力學(xué)性能。
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- [檢測百科]分享：Q690D高強(qiáng)度鋼的動態(tài)連續(xù)冷卻轉(zhuǎn)變曲線2024年10月29日 09:37
- Q690D高強(qiáng)度鋼動態(tài)CCT曲線研究顯示，冷卻速率影響其顯微組織和硬度，冷卻速率<0.1℃/s時為珠光體+鐵素體+貝氏體，0.5℃/s時全貝氏體，>8℃/s時全馬氏體，硬度隨冷卻速率增大而升高。
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- [檢測百科]分享：12Cr1MoV鋼過熱器管開裂原因2024年10月15日 09:25
- 鍋爐是一種能量轉(zhuǎn)換裝置,可將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為換熱器管道內(nèi)蒸汽的熱能。換熱器管道長期處于高溫、腐蝕性環(huán)境中,且承受一定壓力,這對鋼管性能提出了較高的要求。12Cr1MoV鋼為珠光體低合金耐熱鋼,該鋼在高溫環(huán)境下具有較好的強(qiáng)度和塑性,以及一定的抗氧化能力,常被用于制造工作溫度低于580 ℃的鍋爐換熱器管道[1－2]。目前,對過熱器管的研究主要集中于過熱導(dǎo)致的焊縫失效[3－4],對于非焊接部位的失效報道較少。
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- [檢測百科]分享：使用工況條件下核用18Ni(300)鋼拉桿的力學(xué)性能2024年10月09日 15:24
- 蒸汽發(fā)生器傳熱管是壓水堆核電站一、二回路的壓力邊界,在高溫、高壓、振動和應(yīng)力等復(fù)雜工況條件下,隨著運(yùn)行時間的延長,部分傳熱管發(fā)生腐蝕損傷,以及傳熱管壁厚減薄、破損或泄漏現(xiàn)象,影響核電站的安全運(yùn)行。為了保證核電站的正常運(yùn)行,通常對缺陷傳熱管兩端進(jìn)行封堵。
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- [檢測百科]分享：汽車用450 MPa級冷軋雙相高強(qiáng)度鋼研制2024年09月11日 13:52
- 冷軋雙相鋼是典型的先進(jìn)高強(qiáng)鋼，因而雙相鋼在汽車超輕車身設(shè)計中的應(yīng)用比例大幅增加。為適應(yīng)汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)輕量化對先進(jìn)高強(qiáng)鋼的市場需求，本鋼進(jìn)行了450 MPa級冷軋雙相鋼研制開發(fā)。
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- [檢測百科]分享：鈮微合金化對1000 MPa級QP鋼組織和性能的影響2024年09月03日 14:24
- 第三代高強(qiáng)鋼主要目的獲得強(qiáng)度和延展性的優(yōu)異組合，獲得較高的強(qiáng)塑積。在降低總重量同時保證碰撞安全性和提高車輛燃料經(jīng)濟(jì)性等新要求的驅(qū)動下，已經(jīng)開發(fā)出能夠?qū)崿F(xiàn)所需微觀組織和性能的淬火配分(QP)鋼[1]。
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- [檢測百科]分享：連續(xù)熱鍍鋅帶鋼邊厚缺陷2024年09月02日 12:36
- 熱鍍鋅帶鋼的邊厚缺陷是熱鍍鋅板生產(chǎn)中最常見而又較難解決的問題。熱鍍鋅生產(chǎn)工藝復(fù)雜，工序眾多，產(chǎn)生缺陷的部分及類型也千差萬別。尤其以生產(chǎn)線的核心——退火爐、鋅鍋、氣刀等部位產(chǎn)生的缺陷在處理和解決過程中比較困難，作業(yè)環(huán)境相對惡劣，給操作工解決問題時帶來了很大的阻力。
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- [檢測百科]分享：熱處理工藝對小圓棒42CrMo鋼組織及硬度的影響2024年08月05日 13:05
- 42CrMo鋼具有良好的淬透性和高溫強(qiáng)度，同時在淬水時材料變形小，調(diào)質(zhì)后具有較高的疲勞強(qiáng)度及低溫沖擊韌性且無明顯的回火脆性，被廣泛應(yīng)用于制造起重機(jī)承重輪、機(jī)車齒輪、曲軸、連桿等重要零件[1-3]。因其在工業(yè)制造中應(yīng)用越來越多，對其內(nèi)部組織的研究也倍受關(guān)注[4-6]。小規(guī)格熱軋態(tài)的42CrMo極易出現(xiàn)貝氏體組織，且硬度高[7]。對材料采取先機(jī)械加工后淬火熱處理，若鋼材出現(xiàn)非平衡組織將會導(dǎo)致機(jī)械加工的零件在淬火時變形嚴(yán)重，而且材料的硬度較高不利于機(jī)械加工。為滿足用戶需求，本文研究了42CrMo小圓棒鋼材在不同熱處理狀態(tài)下的顯微組織和硬度。
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- [檢測百科]分享：本鋼冷軋無取向電工鋼常見缺陷及控制措施2024年08月05日 09:54
- 冷軋無取向電工鋼是本鋼的重點(diǎn)產(chǎn)品，生產(chǎn)流程為：帶鋼表面脫脂后，經(jīng)連續(xù)退火爐進(jìn)行脫碳退火，然后通過涂層輥將涂液均勻涂在帶鋼表面。本文分析了冷軋無取向電工鋼幾種常見表面缺陷：碳套輥印、表面氧化、劃傷、堿洗斑的形成原因，提出了消除缺陷的措施。實(shí)踐表明，采取相關(guān)措施后冷軋電工鋼產(chǎn)品質(zhì)量有極大改善，產(chǎn)品的合格率明顯提高。
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